郑州日产在郑州的厂址有几条生产线？

郑州日产在郑州的厂址共有11条自动化生产线，主要分布于中牟和管城两大厂区。其中，位于中牟高新技术产业开发区的中牟工厂总装车间拥有11条自动化生产线，包含国内第一条、世界第三条承载与非承载车型混流线体，经多轮技术改造后，可实现皮卡、SUV、乘用车及电动车的混线生产，该车间平均每小时下线22辆整车，年产能达18万辆；而管城厂区则负责发动机生产、喷涂、总装及内饰等环节，两个厂区分工明确又协同配合，共同支撑起郑州日产多元化的车型生产体系，保障了从零部件加工到整车成型的全流程高效运转。

这条集技术突破与生产效率于一体的混流生产线，不仅是郑州日产制造实力的核心体现，更是其柔性化生产体系的关键支撑。作为国内唯一、世界第三条具备承载与非承载车型混流能力的生产线，它打破了传统单一车型生产线的限制，可同时兼容不同底盘结构的车型生产——无论是采用非承载式底盘的硬派皮卡、SUV，还是承载式底盘的乘用车与电动车，都能在同一条生产线上完成装配。这种高度柔性化的生产模式，既提升了生产线的利用率，也为郑州日产快速响应市场需求提供了可能，比如锐骐6 pro便诞生于此，其生产工艺与制造标准通过共线生产与日产纳瓦拉保持一致，确保了产品品质的稳定性。

郑州日产在郑州的厂址布局呈现“两地协同”的特点，除中牟厂区外，管城厂区（位于南三环第八大街附近）承担着发动机生产、喷涂、总装及内饰等核心环节。两个厂区虽分工不同，却形成了完整的生产闭环：中牟厂区侧重焊装等车身结构加工，管城厂区则负责发动机等动力部件制造、车身喷涂及内饰装配，最终共同完成整车成型。以具体车型为例，帕拉丁的生产流程便涉及两地协作，在一个厂区完成部分装配工序后，转运至另一厂区进行整车成型与喷漆，这种专业化分工既优化了资源配置，也保障了各环节的生产精度。

从经济技术开发区的航海东路与第二十五大街交叉口，到中牟县建设路，郑州日产的厂址分布覆盖了郑州东部的产业核心区，形成了辐射式的生产网络。其中，中牟基地凭借混线生产能力，成为郑州日产多元化车型的主要生产阵地；管城厂区则依托发动机、喷涂等专业生产线，为整车制造提供关键部件与工艺支持。这种布局既发挥了不同区域的产业优势，也通过协同生产提升了整体制造效率，让郑州日产能够在皮卡、SUV、乘用车及电动车等多个细分市场持续输出产品。

总体而言，郑州日产通过中牟与管城两大厂区的11条自动化生产线，构建起“柔性化混流+专业化分工”的生产体系。从全球领先的混流线体到跨厂区的协同制造，其生产布局既体现了技术创新的硬实力，也展现了产业协同的软实力，为郑州日产的产品品质与市场响应速度奠定了坚实基础。