极氪001进行麋鹿测试时的车辆配置是怎样的？

极氪001在麋鹿测试时的车辆配置围绕“性能与安全兼顾”的核心，涵盖车身结构、底盘悬挂、动力系统及稳定控制等多维度专业设定。具体来看，车身大量采用铝合金材料增强刚性，部分车型车身刚性达40000 N·m/°，为极限操控提供坚实基础；前悬架采用与路特斯共同调校的双叉臂结构，高端车型配备双腔空气悬挂+CDC电磁悬架，可通过底盘域集成电气架构实现数字化控制，动态调整底盘支撑性与车身姿态；动力上搭载永磁双子电驱系统，四驱车型最大功率可达400kW、峰值扭矩768N·m，能实时分配车轮扭矩增强抓地力；全系标配ESP/DSC/ESC车身稳定系统与防翻滚稳定系统，配合前后通风盘式制动（百公里制动距离低至34.5m），在紧急变道时快速修正轨迹、抑制侧倾，不同配置车型还通过轮胎规格（如255/45 R21宽胎）与驱动形式的差异，适配多元极限场景需求。

从具体车型配置来看，极氪001不同版本针对麋鹿测试的核心设定各有侧重。全系车型均标配前双叉臂+后多连杆独立悬挂，基础版如2025款WE版95kWh后驱，通过255/55 R19轮胎与可变转向比系统，在紧急变道时保证转向精准度；而2026款103度四驱Ultra+版、2025款YOU版100kWh四驱等高端车型，则升级双腔空气悬挂与电磁感应悬挂，支持5种高度电动调节（范围117mm至200mm），配合255/45 R21宽胎，进一步扩大接地面积，强化抓地力与侧倾抑制能力。四驱车型（如95度/103度四驱版）搭载前后对称的永磁双子电驱系统，可实时调整前后轮扭矩分配，让车辆在高速变道时四轮抓地力更均衡。

技术层面，极氪001基于SEA浩瀚架构打造，通过底盘域集成电气架构实现空气悬挂、CDC电磁减震器的协同控制，不同驾驶模式下底盘特性可快速切换。例如在运动模式下，空气悬挂自动降低车身重心，电磁悬架增强阻尼，为麋鹿测试提供更硬朗的支撑；而舒适模式则兼顾日常通勤的滤震需求，体现“性能与舒适兼顾”的设计理念。同时，全系标配的ESP/DSC/ESC系统与防翻滚稳定系统，能在车辆接近操控极限时，毫秒级介入调整车轮制动力与动力输出，修正转向轨迹，减少甩尾或侧翻风险。

用户在实际体验中，配备双腔空气悬挂+电磁感应悬挂的车型，在麋鹿测试等极限场景下，车身侧倾幅度更小，方向盘转向反馈更线性，驾驶员可更精准地控制车辆轨迹，降低失控概率；后驱车型则凭借灵活的动力输出特性，在变道时拥有更敏捷的响应，满足不同驾驶习惯用户的需求。此外，前后通风盘式制动的全系标配，确保连续多次紧急制动后仍能保持稳定的制动效能，进一步提升极限工况下的安全性。

整体而言，极氪001通过车身刚性、底盘技术、动力分配与稳定系统的协同优化，构建了覆盖不同配置版本的麋鹿测试性能体系。从基础版的均衡设定到高端版的进阶配置，既兑现了“猎装轿跑”的性能定位，又通过智能技术与安全系统的结合，让纯电车型在极限操控场景中具备可靠表现，为用户提供兼具驾驶乐趣与安全保障的体验。