老款奇瑞QQ的动力性能在当时表现如何？

老款奇瑞QQ的动力性能在当时的微型车市场中，以“够用且适配城市出行”为核心特点，兼顾了燃油经济性与基础动力需求。初代车型提供0.8L与1.1L两种排量发动机，其中0.8L发动机由奇瑞与AVL公司合作研发，最大功率52马力、最大扭矩70N·m；1.1L发动机功率稍高，扭矩达83N·m，均匹配5速手动变速箱，满足日常代步的动力输出需求。后续QQ3车型进一步优化，1.1L版本换装自主研发的SQR472F发动机，功率提升至68马力、扭矩90N·m，0.8L车型还新增自动变速箱选择；2013年第二代车型搭载1.0L发动机，功率69马力、扭矩93N·m，匹配手动或AMT变速箱，底盘延续前麦弗逊独立悬架与后拖曳臂半独立悬架的组合，整体动力调校更贴合城市道路的低速行驶场景，起步与中低速加速表现平稳，同时保持了较低的油耗水平，在当时的微型车细分市场中，其动力表现与产品定位高度契合，成为满足家庭首购或代步需求的热门选择。

从具体车型的动力表现来看，06款奇瑞QQ自动挡车型搭载自主研发的CAC472高效发动机，加速性能较早期版本提升20%，在同级微型车中处于领先水平。其0.8L自动挡车型采用SQR372引擎与五档手自一体ATM变速箱，低速扭力输出突出，起步加速能力优于同期的SPARK车型，机械效率高且燃油经济性表现优异，兼顾了动力响应与使用成本。QQ3 1.1L自动挡车型配备CACSQR472发动机，最大功率50kW、最大扭矩90N·m，最高时速可达130km/h，匹配的AMT变速箱能自动完成换挡操作，反应速度与同级自动挡车型相当；尽管电脑默认在2500转左右升档，kickdown反应一般，但手动模式可灵活应对城市驾驶中的复杂路况，当车速提升至80km/h时仍能保持充沛动力，动力表现与1.3L手动挡车型相近，满足了用户对中高速行驶的需求。

除燃油版本外，奇瑞QQ还推出了电动车型，其搭载的高性能电动机最大功率20kW，在城市道路中加速灵敏，能快速响应起步与超车需求；配备的锂离子电池每百公里耗电量不到10kWh，续航能力稳定，电池具备高能量密度、长寿命、快速充电与高安全性等特点，智能管理系统可实时监测电池状态，保障使用可靠性。动力系统中的智能节能系统，能根据行驶状态自动调节动力输出并实现能量回收，进一步优化了能耗表现；电机由安徽瑞露科技生产的永磁同步电机提供，具有高效、低噪音、低振动的优势，最高车速可达100km/h，适配城市日常通勤场景。

综合来看，老款奇瑞QQ的动力性能围绕城市出行需求进行精准调校，无论是燃油版的低排量发动机还是电动版的电机系统，均在动力输出、燃油经济性与使用便利性之间取得了平衡。不同排量与变速箱的组合，为用户提供了多样化选择，其动力表现不仅适配了当时的道路条件与驾驶需求，也凭借稳定的性能与亲民的定位，成为微型车市场中兼具实用性与性价比的代表车型，为后续微型车的动力设计提供了参考方向。