极氪001 26万车型的动力性能如何？

极氪001 26万级车型的动力性能在同价位中处于领先水平，无论是日常通勤还是性能需求都能得到充分满足。2024款后驱版作为该价位的主力车型，单电机最大功率达310千瓦、最大扭矩440牛米，零百加速5.9秒，电门调校线性且响应迅速，起步无突兀感，加速过程平稳不眩晕，经济模式下已能轻松应对城市驾驶与高速超车；若选择性能更强的双电机版本，综合功率580千瓦、扭矩810牛米，零百加速3.3秒（实测最佳3.69秒），400米加速仅11.11秒，最高车速219公里/小时，动力输出强劲且持续稳定。而焕新后的26万级车型更基于全栈900V平台打造，单电机功率提升至370千瓦，零百加速缩短至4.98秒，双电机综合功率达680千瓦，零百加速仅2.83秒，极速提升至280公里/小时，即便满载5人加行李，加速表现依旧从容，配合9种驾驶模式与空气悬架、电磁减振器的底盘配置，动力与操控的适配性进一步优化，既能满足日常代步的平顺需求，也能释放性能驾驶的乐趣。

从动力调校的细节来看，极氪001 26万级车型的电门响应逻辑充分考虑了不同场景的需求。以2024款后驱版为例，经济模式下动力输出平缓但不拖沓，城市拥堵路段跟车时不会因电门敏感导致频繁点头；切换至运动模式后，动力响应速度明显提升，深踩电门时扭矩释放更直接，高速超车时仅需轻踩踏板就能完成并线，无需提前预留过长距离。这种差异化调校让车辆既能兼顾日常驾驶的舒适性，又能在需要时展现性能潜力。

在实际使用场景中，该车型的动力储备也展现出实用性。2021款超长续航单电机WE版的车主反馈显示，即便在满载状态下，车辆起步和加速过程仍保持平稳，超车时动力输出无明显衰减，高速行驶至120公里/小时后再加速，仍有持续的动力输出，不会出现“后继乏力”的情况。而焕新车型搭载的全栈900V平台，进一步强化了动力系统的稳定性，配合12C超快充技术，补能效率的提升也让长距离驾驶时的动力体验更有保障。

值得注意的是，极氪001 26万级车型的动力性能提升并非单纯追求参数，而是与底盘系统形成了协同优化。闭式双腔空气悬架可根据驾驶模式调整车身姿态，运动模式下悬架降低后重心更稳，加速时车身姿态控制出色；越野模式下悬架升高至最大离地间隙206mm，配合四驱系统的动力分配，非铺装路面的通过性也得到增强。这种“动力+操控”的组合，让车辆在不同场景下都能保持良好的动态表现。

综合来看，极氪001 26万级车型通过电机功率的迭代升级、电门调校的精细化以及底盘系统的协同优化，构建了覆盖日常通勤到性能驾驶的动力体验体系。无论是注重经济性的单电机版本，还是追求极致性能的双电机版本，都能在同价位区间内提供具有竞争力的动力表现，满足不同用户的需求偏好。