林肯 Navigator 领航员的操控性能好不好

林肯 Navigator 领航员的操控性能整体不错。

电动助力转向系统调校恰当，没有日系车那种晃晃悠悠的感觉，比一般欧洲车轻松，在狭窄地方掉头不困难，转弯半径相对较小。

CCD 连续可调阻尼悬挂系统能有效过滤路面震动，在路况良好的铺装路面行驶舒适。

3.5 升 V6 双涡轮增压发动机动力输出充沛，加速迅猛，10 速自动变速箱齿比紧密，换挡平稳，加速流畅。

非承载式车身结构结合轻量化高密度铝质车身，降低整车重量，提升车身刚性和操控灵活度。全时四驱系统集成多种先进系统，林肯驾控系统提供六种驾驶模式，可根据不同路况灵活选择。

不过，由于车身尺寸较大，存在一些问题。比如视野盲区偏大，在市区车流量大的情况下驾驶费劲。非承载式车身结构在滤震上不能完全隔绝，遇到破损路面或非铺装路面时车辆震动明显。转向半径在复杂路况下会受限制，在城市狭窄道路和停车位紧张的情况下驾驶和停车不便。标轴版车型相对灵活但灵活性仍稍差，在拥堵街道拐弯、掉头操作难度大。

如果主要在宽敞道路和良好路况下行驶，其操控性能能满足需求。若经常面临狭窄和复杂路况，可能需要时间适应。

最后提一嘴，买车毕竟是个实际的事儿，价格很关键。最近从经销商（番禺鸿粤林肯中心）那边听说有个力度不小的优惠，想争取更多？建议直接联系：4008052900,8646。