从动力匹配角度看，捷途旅行者哪款车型性价比最为突出？

从动力匹配角度看，捷途旅行者2024款2.0TD DCT四驱穿越PRO娱乐版性价比最为突出。这款指导价17.59万元的车型，搭载的2.0T L4发动机可输出254马力与390N·m峰值扭矩，1750rpm即可爆发最大扭矩的特性，配合湿式双离合变速箱，既保证了城市通勤时的换挡平顺性，又能在轻度越野场景下提供充沛低扭；其前置四驱系统搭配中央差速器锁止、蠕行模式及4种地形模式，加上28°接近角/离去角与220mm最小离地间隙，通过性足以应对非铺装路面与陡坡。更关键的是，它在2.0T四驱车型中实现了WLTC综合油耗8.83L/100km的优秀控制，同时标配L2级驾驶辅助、540度全景影像等核心配置，相比同动力的2025款银龙之翼Air（21.49万）与2026款XWD悦野（19.19万），价格分别低3.9万与1.6万，仅缺失座椅按摩等非核心舒适配置，动力与越野硬件完全一致，精准契合家庭用户“城市代步+周末轻越野”的多元化需求，将务实价格与全面能力平衡得恰到好处。

若从预算分层角度延伸，捷途旅行者的动力匹配体系还覆盖了不同用户的需求场景。1.5T车型如2025款与2026款1.5TD DCT两驱探索版，指导价均为13.99万元，搭载135kW的1.5T发动机与湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗8.35L/100km，动力输出平顺且燃油经济性突出，适合以城市通勤为主、对越野需求较低的家庭用户。其核心越野配置包含28°接近角、28°-30°离去角及220mm最小离地间隙，偶尔应对乡村土路等简单非铺装路面也能胜任，是入门级的务实选择。

而对于追求更强越野配置的用户，2026款2.0TD DCT XWD悦野版虽指导价19.19万元，比穿越PRO娱乐版高1.6万，但新增了5种地形模式与准拖挂功能，接近角与离去角提升至28°/30°，进一步强化了户外场景的适应性；不过从动力匹配的性价比来看，其核心的2.0T发动机、湿式双离合变速箱及四驱系统与穿越PRO娱乐版完全一致，差价主要体现在非动力类配置上，因此穿越PRO娱乐版仍更贴合多数用户的“刚需型”选择。

从全系动力布局的逻辑来看，捷途旅行者的性价比分层十分清晰：1.5T车型主打入门代步的经济性，2.0T四驱车型则聚焦越野与动力的平衡，而2024款穿越PRO娱乐版恰好处于“动力够用、越野实用、配置均衡”的黄金平衡点。它依托奇瑞成熟的2.0T发动机技术，在保证动力可靠性的同时，通过合理的配置取舍控制成本，既避免了入门款动力不足的短板，又不像高配车型那样为非核心配置支付溢价，真正实现了“花合适的钱，买够用的能力”。

综合来看，捷途旅行者各车型的动力匹配均围绕用户场景设计，而2024款2.0TD DCT四驱穿越PRO娱乐版凭借动力、油耗与越野配置的精准平衡，成为了动力匹配角度下性价比的突出代表。它以务实的定价覆盖了家庭用户多元化的出行需求，既满足日常通勤的平顺与经济，又能支撑周末户外的轻度探索，将“旅行+”的产品定位落到了实处，也为同价位硬派SUV的动力匹配提供了参考范本。