2018款荣威i6 20T自动旗舰版的后期保养费用高不高？

2018款荣威i6 20T自动旗舰版的后期保养费用不算贵，处于同级别主流水平，整体较为亲民。这款车的小保养仅需278元，10万公里累计保养费用约三千元，不同里程阶段的保养成本也控制在合理区间：3万公里保养费用约2000元内，4万公里常规保养在2000-3000元，6万公里维护成本2500-3500元，8万公里保养约3000元。从保养项目来看，机油、滤芯等核心部件更换成本合理，原厂机油能为发动机提供可靠保护，且保养周期明确，如空气滤芯、汽油滤芯每1万公里更换，火花塞每四万公里检查、八万公里更换，4万公里时进行全车油液更换等。虽实际费用会因地区、驾驶习惯略有差异，但明确的保养规划和合理的项目定价，不会给车主带来过多经济压力，让日常养车更省心。

从保养周期的设计逻辑来看，荣威i6采用了“基础保养与深度检查交替”的模式，既避免了过度保养造成的成本浪费，也确保关键部件得到及时维护。比如每5000公里的基础保养聚焦机油和机滤更换，费用仅278元，属于同级别车型中的较低水平；而到2万公里时，除了常规换油，还会加入空气滤清器的维护和空调滤芯的更换，整体费用仍控制在合理范围。这种阶梯式的保养规划，让车主可以根据里程数提前规划预算，无需担心突发的高额支出。

具体到不同里程的保养细节，4万公里是荣威i6的首个“关键节点”，费用在2000-3000元之间，核心是全车油液的更换与滤清器的全面更新，同时包含对发动机、底盘、电气系统的深度检查，确保车辆在中期使用阶段的稳定性。到6万公里时，保养成本提升至2500-3500元，增加了变速器油、刹车液的更换以及火花塞的检查，这些项目直接关系到动力传递和行车安全，属于必要的“预防性维护”，避免后期因部件老化产生更昂贵的维修费用。而8万公里的大保养虽涉及火花塞更换等项目，但费用仍维持在3000元左右，并未出现大幅跳涨。

除了明确的项目和费用，荣威i6的保养还注重“细节把控”。比如轮胎保养中会定期检查磨损和气压，车门限位器、铰链的润滑，以及气囊盖、刮水器等易忽略部件的功能确认，这些免费的检查项目看似微小，却能帮助车主及时发现潜在问题，减少后续维修成本。同时，原厂配件的定价也相对亲民，像空气滤芯、汽油滤芯等常用耗材，单只价格多在几十元到百元不等，即便是自行购买更换，也不会增加过多负担。

整体而言，荣威i6 20T自动旗舰版的后期保养，通过“低基础费用+明确周期规划+必要深度维护”的组合，实现了成本与可靠性的平衡。无论是日常通勤的基础保养，还是中期的深度维护，费用始终处于同级别主流水平，且保养项目与车辆使用需求高度匹配，既不会让车主为不必要的项目买单，也能确保车辆长期保持良好状态，是一款在养车成本上足够“亲民”的家用轿车。