深蓝S09夏天开空调时油耗会增加多少？

深蓝S09夏天开空调时，混动模式下油耗会增加0.5-1L/100km。这一数据来自实际测试与用户反馈：在35℃高温、全程22-24℃空调的综合路况中，其平均油耗为8.1L/100km，优于同级燃油车；用户实测978公里燃油路程（全程24℃空调、高速100-105km/h），百公里油耗7.81-8L，印证了该增幅范围的合理性。作为增程式电动车，深蓝S09搭载1.5T增程器+电机组合，后驱电机功率达231kW，四驱综合功率362kW，增程系统的能耗管理优势让空调油耗增量保持在可控区间，结合5205mm车长、3105mm轴距的6座空间与三区自动空调配置，既保障了夏季乘坐舒适性，又维持了相对经济的能耗表现。

从技术层面看，深蓝S09的增程系统设计为其夏季能耗控制提供了基础。其增程器与电机的协同逻辑以电驱为主，发动机仅在特定工况下介入发电，避免了传统燃油车发动机直接驱动时的额外负荷叠加。同时，三区自动空调支持后排独立控制，配合前排及二排座椅的通风功能，用户无需将空调温度调至过低即可维持舒适体感，间接降低了空调系统的能耗需求。此外，50L的大油箱容积与超1000km的CLTC综合续航，进一步弱化了油耗增加带来的补能焦虑，即便夏季高频使用空调，也能保障长距离出行的续航韧性。

对比同级车型，深蓝S09的夏季空调油耗表现更具优势。以用户实测数据为例，在2.5吨的车重下，高速100-105km/h的工况配合24℃空调，百公里油耗稳定在8L左右，这一成绩已接近部分同级燃油SUV的常规油耗水平，而后者通常未计入空调开启的额外消耗。增程系统的“以电为主”特性，让车辆在中低速城市拥堵路段可更多依赖纯电驱动，仅在高速等大功率需求场景下启动增程器，从而避免了传统燃油车在怠速或低速行驶时，空调负荷导致的油耗大幅攀升问题。

用户实际使用场景中，空调油耗的具体表现还与路况和驾驶习惯相关。若以城市拥堵为主，车辆频繁启停，增程器需更频繁地为电池补能，同时空调持续运行，油耗增幅可能接近1L/100km；若以快速路或高速为主，车辆维持稳定车速，增程器工作状态更平稳，空调负荷对油耗的影响相对较小，增幅约0.5L/100km。不过得益于增程系统的智能调节，即便在极端高温天气下，其综合油耗仍能控制在合理范围，未出现大幅超出用户预期的情况。

综合来看，深蓝S09夏季开空调时的油耗增加幅度处于行业合理区间，这既得益于增程技术的能耗管理优势，也离不开其空调系统与动力系统的协同设计。对于注重空间舒适性与能耗经济性的用户而言，这样的表现既满足了夏季出行的舒适需求，又不会带来过高的使用成本，体现了其作为中大型智能电动SUV在实用性与经济性上的平衡。