相比同级别车型，荣威i5的缸数有优势吗？

相比同级别部分车型，荣威i5全系标配的四缸发动机在缸数上具备显著优势。作为上汽荣威定位紧凑型家用车市场的主力车型，荣威i5（2023-2026款）摒弃了同级别常见的三缸动力配置，全系搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，这一动力结构在技术层面有着先天的平顺性与稳定性优势——四缸发动机的点火间隔更均匀，能有效抑制低转速抖动，为驾乘人员带来更静谧舒适的体验，同时129马力的最大功率与低至5.98L/100km的WLTC综合油耗，也实现了动力输出与燃油经济性的平衡。更关键的是，荣威i5将四缸动力作为全系标配，起售价仅6.89万，以亲民的价格让用户无需为了平顺性额外升级高配，真正贴合了家用车消费者对“可靠、省心、高性价比”的核心需求，也延续了品牌“技术普惠”的理念，在10万内价格带为用户提供了超越同级的动力结构选择。

从实际驾驶体验来看，荣威i5的四缸动力优势转化为了直观的驾乘感受。日常通勤时，起步阶段动力衔接线性，不会出现三缸车型常见的低转速抖动问题；加速过程中，158N·m的最大扭矩在4500rpm时稳定输出，动力响应轻快且持续，满足城市超车、高速巡航等场景需求。悬架调教以舒适性为主，能有效过滤路面颠簸，同时保留一定韧性，过弯时车身姿态稳定，整体行驶质感偏向家用车的“好开、省心”设定。

在用户最关心的性价比层面，荣威i5的四缸配置与价格形成了明显优势。同级别部分四缸竞品起售价多在8万以上，而荣威i5 2026款1.5L手动舒享版仅6.89万，自动挡车型起售价也控制在8万以内。结合标配的倒车影像、胎压显示、定速巡航等实用配置，以及2680mm轴距带来的后排空间和422L后备厢容积，用户能以更低成本获得兼顾平顺性、空间与配置的家用车体验。

品牌层面，荣威i5延续了上汽荣威“技术普惠”的理念，将四缸发动机作为全系标配，而非仅高配专属。四年或15万公里的长质保政策，进一步强化了“可靠家用车”的定位，贴合大众消费者对实用性与稳定性的双重期待。这种以用户需求为核心的产品策略，让荣威i5在同级别车型中脱颖而出，成为注重平顺性与性价比用户的优选。

综合来看，荣威i5的四缸优势不仅体现在技术结构上，更转化为了用户可感知的平顺体验、亲民价格与实用配置。在10万内紧凑型车市场，它以全系四缸的动力布局，解决了部分三缸车型的抖动痛点，同时保持了家用车所需的经济性与空间表现，为消费者提供了兼具可靠性与性价比的选择。