红旗HS3的安全防护功能都包含什么，求说明？

红旗HS3的安全防护功能以“分层构建、全域覆盖”为核心，从主动预警干预到被动刚性防护，再到细节安全设计，形成多维度的出行保障体系。

主动安全层面，中高配车型（善为版、可为版）搭载L2级智能驾驶辅助功能，涵盖全速自适应巡航（0-150km/h自动保持安全车距）、车道保持辅助、车道偏离预警、碰撞预警与主动刹车等，能实时监测路况并主动干预，降低驾驶风险；被动安全上，全系标配6气囊（主/副驾、前排侧、前后排头部气帘）与预张紧式安全带，车身以64%高强度钢、17%热成型钢为骨架，关键部位采用2000Mpa热成型钢，大幅提升抗冲击能力。此外，中高配的540度全景影像（含透明底盘）解决泊车盲区，全系标配的ABS、ESP等稳定系统保障操控安全，电池（针对PHEV车型）的热失控监测与防盗系统等细节设计，进一步完善了安全防护网络，既满足入门用户的基础安全需求，也为中高配用户提供智能省心的进阶防护。

从车型配置的差异化布局来看，红旗HS3的安全防护体系兼顾了不同用户的需求层次。入门级的1.5T两驱勇为版与志为版，虽未配备L2级智能驾驶辅助，但基础安全配置毫不妥协：被动安全方面标配主副驾安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘，ISO FIX儿童座椅接口与胎压显示也为家庭用户提供了核心保障；主动安全层面则覆盖ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制等基础稳定系统，配合上坡辅助与自动驻车功能，足以应对日常通勤的安全需求。而中高配的善为版与可为版，则在此基础上进一步升级，除了L2级智能驾驶辅助外，还新增了道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警等功能，其中DOW开门预警系统可在乘客开门时监测后方来车，避免“开门杀”风险，540度全景影像（含透明底盘）能清晰显示车辆周围及底盘下方的低矮障碍物，让新手泊车或通过复杂路段时更安心。

被动安全的硬件实力是红旗HS3安全防护的核心支撑。车身采用高强度9H4M安全车身结构，高强度钢占比达64%，热成型钢占比17%，关键部位如A柱、B柱等使用强度高达2000Mpa的热成型钢，能在碰撞发生时有效分散冲击力，减少驾驶舱变形。预张紧式安全带在碰撞瞬间会快速收紧，将乘客牢牢固定在座椅上，配合全方位的安全气囊组合，可最大程度降低碰撞对车内人员的伤害。此外，针对新能源车型（PHEV版），红旗HS3还特别优化了底盘布局，电池组采用CTP集成技术，搭载宁德时代磷酸铁锂电池系统，配备热失控监测功能，BMS电池管理系统自带传感器24小时监测电池状态，结合多种阻燃防护材料，从根源上降低电池安全风险。

细节之处的安全设计，更体现了红旗HS3对用户出行安全的全面考量。全系标配发动机电子防盗与车内中控锁，能有效防止车辆被盗；车窗防夹手功能可避免儿童或乘客误操作导致的夹伤；针对家庭用户的需求，后排ISO FIX儿童座椅接口的配备，让儿童乘车安全更有保障。底盘部分采用铝合金材质的副车架和悬架摆臂，在减轻重量的同时提升了底盘刚性，电池与油箱的合理布局也降低了碰撞时的风险。这些看似细微的配置，实则构成了安全防护的最后一道防线，让用户在每一次出行中都能感受到贴心的守护。

整体而言，红旗HS3的安全防护体系并非单一功能的堆砌，而是通过“基础配置全覆盖+中高配智能升级+细节设计补位”的分层策略，兼顾了不同预算用户的需求。从主动预警到被动防护，从车身结构到电池安全，再到日常使用的细节考量，每一项功能都围绕实际出行场景设计，既传承了红旗品牌对安全的严苛标准，也为用户构建了一套从“预防”到“应对”的完整安全闭环。