问界汽车的智能驾驶系统华为参与了多少研发工作？

问界汽车的智能驾驶系统由华为100%承担研发工作，从技术底层到落地应用均深度参与。根据问界官方回应及华为公开信息，华为在问界车型的智能驾驶领域投入了超千人的专项研发团队，仅问界M7升级就投入超5亿元资金，更引入手机大规模Beta测试模式保障系统可靠性。其自研的ADS高阶辅助驾驶解决方案、MDC计算平台、麒麟990A芯片等核心技术，覆盖感知、决策、控制全链路，还通过上万人团队多年技术积累与专利布局（截至2022年10月拥有自动驾驶专利1600多件），为问界车型打造出无需高精地图的高阶智驾能力，让车主能体验到“天花板级”的智能驾驶服务。

华为对问界智能驾驶系统的研发投入并非短期行为，而是基于多年技术积累的系统性布局。早从2009年起，华为就组建团队开展智能驾驶技术研发，每年投入约100亿元资金，直接研发人员超7000人，逐步构建起涵盖感知、决策、控制技术的完整体系。这种长期投入不仅为问界车型提供了技术底座，更通过IPD和IPMS体系赋能整车制造流程，从产品定义到质量品控实现端到端管理，确保智能驾驶系统与车辆硬件的深度适配。

在具体技术落地层面，华为为问界车型配备了全套自研核心组件。以问界M7智驾版为例，其搭载的激光雷达、4D毫米波雷达等感知硬件，均由华为自主研发并实现成本优化，其中混合固态激光雷达价格仅为国外同类产品的十分之一；计算层面采用华为MDC自动驾驶计算平台与麒麟990A车规级芯片，为系统提供强大算力支撑；软件算法上首创GOD网络与道路拓扑推理网络，能识别白名单外的异形障碍物，率先实现不依赖高精地图的高速、城区高阶智驾功能，实际体验无限接近L3级别。

这种全链条的研发参与，也体现在商业合作模式中。根据公开信息，问界M7智驾版每售出一台，华为可获得约6000元的智能驾驶系统分成，这一模式既反映了华为在技术研发中的核心地位，也激励其持续投入优化系统。此外，华为还将手机领域成熟的大规模Beta测试模式引入汽车研发，通过多轮测试验证确保系统性能稳定，仅问界新M7就经历了多轮实车测试，覆盖复杂路况与极端场景，进一步保障了用户体验的可靠性。

从技术积累到落地应用，华为以全栈自研能力为问界智能驾驶系统提供了从底层技术到上层体验的完整支撑。其投入的超千人专项团队、数亿元资金升级，以及多年积累的专利与研发体系，共同构成了问界车型智能驾驶的核心竞争力，也让用户得以享受行业领先的高阶智驾服务。这种深度参与不仅是技术层面的赋能，更是华为智能汽车解决方案在量产车型上的完整落地，展现了科技企业与汽车制造融合的典型模式。