极氪007 GT的最大马力是多少？

极氪007 GT的最大马力根据驱动形式不同分为两个版本，后驱车型为421匹，四驱车型为646匹。作为极氪品牌定位“性能与智能融合”的电动旅行车，这款车通过差异化动力配置兼顾了不同用户的需求：单电机后驱版本搭载后置永磁同步电机，310kW的最大功率配合440N·m扭矩，能实现5.2-5.3秒的0-100km/h加速，平顺的动力输出足以应对城市通勤与高速超车场景；双电机四驱版本则采用前感应异步+后永磁同步电机组合，总功率475kW、总扭矩710N·m的参数支撑起最快2.95秒的破百成绩，性能媲美高性能跑车，同时标配的空气悬挂与软硬高低可调悬挂进一步强化了操控性。依托800V高压平台，无论是75kWh还是100kWh电池版本，都能在快充效率与续航间找到平衡，再加上全系标配的高阶智驾硬件与豪华舒适配置，这款车真正实现了性能驾趣与家用实用性的融合。

从具体车型配置来看，极氪007 GT的动力参数与电池容量、价格形成清晰的梯度布局。后驱版本中，75kWh电池车型售价20.29万元，100kWh长续航版本售价22.29万元，两者均保持421马力的动力输出，仅在0-100km/h加速上有0.1秒的细微差异，分别为5.3秒和5.2秒，这种设计让用户可根据续航需求选择，无需为动力妥协。四驱版本则以646马力的统一动力标准覆盖不同电池容量，75kWh车型售价23.29万元，破百时间3.8秒；100kWh长续航版本售价25.29万元，破百时间进一步压缩至2.95秒，配合双电机的四驱系统，在复杂路况下的抓地力与稳定性更优。

在技术实现上，极氪007 GT的动力系统并非单纯追求参数，而是通过电机类型的优化匹配提升综合表现。单电机后驱车型采用永磁同步电机，具备高效能、低损耗的特点，能在日常驾驶中保持平顺的动力响应，同时降低能耗以延长续航；双电机四驱车型则采用“前异步+后同步”的组合，前感应异步电机擅长高转速下的动力输出，后永磁同步电机则在低速时提供更细腻的扭矩控制，两者协同工作既保证了爆发性的加速性能，也兼顾了不同工况下的效率。此外，双电机车型标配的空气悬挂，可根据驾驶模式调整高低与软硬，在激烈驾驶时提供充足支撑，在城市路况下又能过滤细碎颠簸，实现操控与舒适的平衡。

用户体验层面，不同动力版本的差异直接转化为驾驶场景的适配性。单电机车型的动力输出线性且持续，城市通勤时起步平稳不突兀，高速超车时深踩加速踏板也能获得及时的动力反馈，满足大多数用户的日常需求；双电机车型则更偏向驾驶乐趣，2.95秒的破百速度带来强烈的推背感，配合可选装的模拟声浪，能模拟传统燃油性能车的声浪反馈，增强驾驶的沉浸感。同时，全系基于800V高压平台打造，75kWh车型快充10%-80%仅需10.8分钟，100kWh车型也仅需15分钟，补能效率大幅提升，即便是注重性能的用户，也无需担心续航焦虑影响长途出行。

极氪007 GT的动力布局，本质上是对“电动GT”定位的精准落地。它既通过421马力的后驱版本满足家用用户对“平顺、实用”的需求，又以646马力的四驱版本触达性能爱好者对“速度、操控”的追求，同时依托800V架构、高阶智驾与豪华配置，让不同动力版本的用户都能享受到统一的高品质体验。这种兼顾多元需求的产品设计，既延续了极氪品牌的性能基因，也拓宽了电动旅行车的用户群体，为市场提供了“性能与实用不妥协”的新选择。