问界M5的空气悬挂有哪些独特技术？

问界M5 2025款全系未配备空气悬挂，其悬挂系统的核心优势在于前双叉臂+后多连杆的独立悬挂组合，配合多驾驶模式下的阻尼调节技术，实现了操控稳定性与乘坐舒适性的平衡。

作为鸿蒙智行旗下的中型SUV，问界M5 2025款聚焦“智能+性能”的产品定位，虽未搭载空气悬挂，但通过扎实的底盘结构与精准调校，双叉臂前悬可有效抑制车身侧倾，多连杆后悬能过滤路面细碎颠簸，满足多数用户的日常出行需求。同时，车辆延续华为技术赋能的特色，将研发重心放在智能座舱、辅助驾驶等差异化优势上，以Harmony OS车机的流畅交互与HUAWEI ADS辅助驾驶系统，为用户提供科技感与实用性兼具的驾驶体验。若对空气悬挂技术有需求，可关注品牌后续车型的配置更新。

作为鸿蒙智行旗下定位20万级的中型SUV，问界M5 2025款的底盘设计更贴合主流家用需求。前双叉臂结构本身具备出色的横向刚度，能在转向时精准控制车轮倾角，配合后多连杆悬挂对纵向振动的过滤能力，即便未配备空气悬挂，也能在城市铺装路面上保持稳定的行驶质感。多驾驶模式的阻尼调节功能进一步强化了适应性——切换至舒适模式时，悬挂会弱化路面传递的细碎震动；切换至运动模式时，阻尼变硬以增强车身支撑性，这种调校思路既控制了成本，也覆盖了多数用户的核心使用场景。

从技术适配角度看，华为途灵智能底盘的核心在于CDC可变阻尼减震器与空气悬挂的协同，但问界M5 2025款的定位决定了其无需标配“满血版”底盘系统。空气悬挂虽能拓展通过性与舒适性调节范围，但会显著提升成本，若搭载单腔空气悬挂，售价或突破30万元，这与车型的市场定位存在偏差。不过，品牌并未完全排除空气悬挂的可能性，未来通过选装形式下放的方案，既可以满足部分用户对高阶底盘的需求，也能保持基础车型的价格竞争力。

值得注意的是，此前有网友期待新款问界M5搭载从M9下放的单腔空气悬挂，以解决底盘舒适性的争议并优化后排空间，但从官方最终配置来看，这一需求暂未落地。不过，这并不影响车辆的综合产品力——其全铝合金底盘的应用降低了簧下质量，配合底盘控制系统的调校，仍能在操控与舒适之间找到平衡。对于注重智能体验的用户而言，Harmony OS车机的场景化交互、HUAWEI ADS的高阶辅助驾驶功能，反而构成了更核心的吸引力。

整体而言，问界M5 2025款未配备空气悬挂，是基于定位、成本与用户需求的综合考量。其底盘调校已能满足多数家用场景的舒适性与操控需求，而品牌将资源倾斜于智能科技领域，也符合鸿蒙智行“科技优先”的产品理念。若用户对空气悬挂有明确需求，可持续关注品牌后续车型的配置升级，未来通过选装或新增车型的方式，空气悬挂技术有望覆盖更多用户群体。