09年捷达的排放标准是国几？

2009年出厂的捷达车型，其新车设定的尾气排放标准为国三标准。这一标准是当时国家针对汽车尾气排放制定的第三阶段要求，相当于欧洲Ⅲ号排放标准，核心是对尾气中污染物含量进行严格限制，同时要求新车必须加装车载自诊断系统（OBD）以实时监控排放状态。从政策背景来看，2008年7月1日起国内所有最大总质量≤3500kg的汽车已全面实施国三标准，且国二标准车型的销售过渡期仅持续至2008年底，因此2009年出厂的捷达作为合规新车，自然符合国三排放要求，这一标准也为后续更严格的排放法规落地奠定了基础。

要确认车辆的具体排放标准，除了参考出厂设定，还可以通过多种官方渠道核实。车主可携带机动车登记证前往当地车管所查询详细信息，或登录机动车环保网输入车辆识别码获取准确数据；此外，车辆年检时发放的环保标志上也会明确标注排放等级，这些方式都能确保信息的权威性与准确性。汽车排放标准的核心是限制尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物及颗粒物等有害物质，这些污染物在0.3至2米的人体呼吸范围内易对健康造成威胁，因此从环保部门到汽车制造商，都在持续推进排放技术升级以应对污染挑战。

2009款捷达作为该时期的主流家用轿车，在动力与空间设计上也贴合了家庭用户需求。以其中的ATF 1.6自动版为例，车身尺寸为4416mm×1668mm×1438mm，采用前驱布局与5挡手动变速器，百公里综合油耗7.7升，兼顾了燃油经济性与日常代步需求；4门5座的轿车结构搭配137mm的最小离地间隙，既保证了城市通行的灵活性，又能应对轻度非铺装路面；660升的后备箱容积更是满足了家庭长途出行或日常储物的空间需求，展现出实用主义的产品定位。

从行业发展脉络来看，2009年处于国三标准全面实施的初期阶段，而捷达等车型的合规表现，反映了当时汽车产业对环保法规的快速响应。随着排放要求的逐步升级，后续车型在动力系统、排放控制技术上不断迭代，但09款捷达所代表的国三标准，既是当时环保与技术平衡的产物，也为消费者提供了兼顾实用性与合规性的选择，其稳定的市场表现也印证了该车型在那个时期的产品竞争力。