深蓝 S07 白车身的轻量化设计体现在哪些方面？

深蓝S07白车身的轻量化设计贯穿材质选择、工艺优化与核心技术应用三大维度，既通过关键部件的轻量化升级降低物理重量，又以低风阻设计实现能效层面的协同优化。

从材质来看，全系标配的铝合金轮毂与发动机铝合金缸盖+缸体，相比传统铸铁部件大幅降低簧下质量与动力总成重量；增程版搭载的CTP无模组电池技术与全车大量高强度轻量化材料，进一步压缩了车身冗余重量。工艺端则通过精密冲压、激光焊接、水性漆涂装及模块化总装等环节的技术优化，在保障车身强度与安全的同时实现“减重不减质”。配合低至0.258的风阻系数，轻量化设计不仅让纯电版最大满载质量控制在2465kg（增程版约2400-2450kg）的同级前列水平，更直接推动了能耗与操控的双向提升——增程版WLTC综合油耗低至0.67-0.82L/100km，纯电版电耗仅14.2kWh/100km，0-100km/h加速最快达7.5s，同时全系标配前排侧气囊与前后头部气帘，在轻量化与安全、空间之间达成了精准平衡。

从材质来看，全系标配的铝合金轮毂与发动机铝合金缸盖+缸体，相比传统铸铁部件大幅降低簧下质量与动力总成重量；增程版搭载的CTP无模组电池技术与全车大量高强度轻量化材料，进一步压缩了车身冗余重量。工艺端则通过精密冲压、激光焊接、水性漆涂装及模块化总装等环节的技术优化，在保障车身强度与安全的同时实现“减重不减质”。配合低至0.258的风阻系数，轻量化设计不仅让纯电版最大满载质量控制在2465kg（增程版约2400-2450kg）的同级前列水平，更直接推动了能耗与操控的双向提升——增程版WLTC综合油耗低至0.67-0.82L/100km，纯电版电耗仅14.2kWh/100km，0-100km/h加速最快达7.5s，同时全系标配前排侧气囊与前后头部气帘，在轻量化与安全、空间之间达成了精准平衡。

轻量化设计带来的优势在用户体验层面尤为直观。以2026款增程230Plus华为版为例，后置后驱单电机的动力布局配合轻量化车身，让车辆在转向时的惯性显著降低，搭配电动助力转向与多连杆独立悬挂，过弯侧倾抑制更优，精准度大幅提升；纯电628Max华为版则凭借轻量化前备厢布局与低风阻设计，实现CLTC纯电续航628km，满足长距离出行需求的同时，降低日常使用成本。空间表现上，增程版后备厢容积达445-485L，放倒后最大拓展至1320-1425L，纯电版额外配备125L前备厢，完全覆盖家庭用户载物场景，并未因轻量化牺牲实用性。

作为深蓝汽车“科技普惠”理念的落地成果，S07的轻量化设计并非单一技术堆砌，而是与智能配置深度融合。部分车型搭载的华为乾崑智驾ADS SE与高通骁龙8295P芯片，在轻量化车身的基础上进一步优化了动力响应与智能交互的协同性，让14.99-19.79万的指导价覆盖“节能、智能、大空间”的综合需求。无论是日常通勤的低能耗，还是高速驾驶的动力储备，轻量化设计都成为提升产品竞争力的核心支点。

整体而言，深蓝S07的轻量化设计以“材质升级+工艺优化+技术协同”为核心逻辑，在保障安全与空间的前提下，实现了能耗、操控与续航的多维提升。这种“以技术降本增效”的思路，既体现了品牌对用户需求的精准把握，也为中型SUV的轻量化发展提供了可借鉴的方向，真正让技术创新转化为用户可感知的实际价值。