极氪001有没有推出混动车型呢？

极氪001目前并未推出混动车型，所有在售版本均为纯电动能源类型，这一信息已得到官方确认。作为基于纯电浩瀚平台打造的中大型掀背车，极氪001的底盘架构未预留发动机、传动轴等混动系统所需的硬件空间，因此从技术底层决定了其现阶段专注于纯电领域的定位。不过值得关注的是，极氪品牌已通过路试曝光了混动技术的研发进展，未来或基于该技术拓展产品矩阵，但就当前极氪001车系而言，其核心优势仍聚焦于纯电领域的长续航、超快充与高性能表现——比如2026款103度后驱Max版CLTC续航可达810km，95度四驱Max版10%-80%快充仅需约7分钟，双电机四驱版本零百加速最快2.83秒，同时全系标配800V/900V高压平台、前排座椅加热通风按摩等豪华配置，既满足城市通勤的舒适需求，也能应对长途出行的补能焦虑，以“性能+豪华”的双重标签在纯电中大型车市场占据独特地位。

从用户实际使用场景来看，极氪001的纯电优势得到了充分验证。参考专业测试数据，2026款103度后驱Max版凭借CLTC 810km的超长续航，在暖季实际行驶可达550-600km，南方冬季仍能保持450km以上的续航水平，北方冬季也稳定在370-400km区间；而95度四驱Max版的超快充技术更是解决了长途出行的补能痛点，7分钟即可完成10%-80%的充电，换算补能里程约568km，相当于一杯咖啡的时间就能满足跨城通勤需求。用户反馈显示，单电机版本电耗更低，适合城市日常代步，四驱车型则支持沙地、雪地等多驾驶模式，兼顾性能与场景适应性。

在产品配置层面，极氪001坚持“无减配入门”的用户导向策略。入门款2025款WE版95kWh后驱车型即标配AR-HUD抬头显示、电动吸合门、前排座椅加热通风按摩，以及ZEEKR OS智能车机系统，避免了传统品牌“低配版仅为拉低售价”的情况；顶配2026款103度四驱Ultra+版则搭载双腔空气悬挂、激光雷达+L3级辅助驾驶，配合925马力的双电机动力输出，零百加速2.83秒的性能堪比超跑，同时保留了后排座椅电动调节、杜比全景声29扬声器等豪华配置，实现了性能与舒适的平衡。

从品牌技术路线来看，极氪001全系基于800V/900V高压纯电平台打造，这一架构不仅支撑了超快充与长续航的核心优势，更体现了品牌在纯电领域的深耕——通过电池预加热+液冷系统保障极端天气下的续航稳定性，以双叉臂前悬+多连杆后悬的底盘结构配合空气悬挂，兼顾操控性与舒适性。尽管此前有极氪001猎装版混动车型路试的信息曝光，但该技术目前更多是品牌拓展混动矩阵的探索，与当前专注纯电的极氪001车系并无直接关联。

整体而言，极氪001以纯电技术为核心，通过长续航、超快充、高性能的产品力组合，精准覆盖了追求豪华体验与性能表现的纯电用户需求。其未推出混动车型的选择，既是基于纯电平台的技术定位，也是对自身纯电技术优势的聚焦，为消费者提供了清晰且纯粹的高端纯电出行方案。