奇瑞汽车Tiggo的安全配置在同价位车型里算丰富吗？

奇瑞汽车Tiggo（瑞虎）系列的安全配置在同价位车型中处于较为丰富的水平，从车身结构到主被动安全系统均有扎实表现。

以瑞虎7为例，其采用高强度一体笼式车身，配备覆盖主副驾、侧部及头部的多气囊组合，辅以电子稳定控制系统、刹车辅助系统等主动安全配置，制动响应高效；高能版更升级至6气囊，并延续家族高端安全技术，碰撞后气囊保压达6秒。瑞虎8则以高占比高强度钢材构建车身，全系标配博世ESP9.3系统，顶配车型还搭载主动刹车、并线辅助等功能，环护式6气囊与360度全景影像进一步强化防护。旗舰车型瑞虎9CDM更是将安全配置拉满：被动安全上，车身85%为高强度钢，AB柱采用高强度钢材打造“笼式吸能太空舱”，配备同级别独有的前排中置气囊在内的10气囊，双防撞梁与6吸能盒形成多重缓冲；主动安全则涵盖21项智驾辅助与11项高阶功能，电池系统更通过五层防护、IP68防水（达国家标准48倍）及NP无热扩散技术保障安全。综合来看，Tiggo系列从基础安全结构到智能防护技术均有全面布局，结合其亲民的定价，在同价位车型中展现出较强的安全配置竞争力。

以瑞虎7为例，其采用高强度一体笼式车身结构，在被动安全层面配备了覆盖主副驾、侧部及头部的多气囊组合，主动安全配置则包含电子稳定控制系统、刹车辅助系统等，制动响应高效且稳定；高能版车型更升级至6个安全气囊，碰撞后气囊保压时长可达6秒，延续了奇瑞家族高端品牌一致的安全技术标准。瑞虎8同样以高占比高强度钢材打造车身，全系标配博世ESP9.3车身电子稳定系统，顶配与次顶配车型还搭载了主动刹车、并线辅助等功能，环护式6安全气囊、胎压监测、倒车雷达影像及360度全景影像等配置，进一步强化了行车与驻车场景的安全防护。

作为旗舰车型的瑞虎9CDM，安全配置更是全面进阶。被动安全方面，车身高强度钢占比高达85%，AB柱采用高强度钢材，构建起“笼式吸能太空舱”结构；配备360°环抱式10气囊，其中前排中置气囊为同级别独有，双防撞梁与6吸能盒形成多重碰撞缓冲。主动安全层面，其搭载21项智驾辅助功能与11项高阶智驾辅助功能，可覆盖多样路况需求。电池安全系统采用五层防护、IP68防水（达国家标准48倍）及NP无热扩散技术，碰撞后2毫秒内即可实现高压断电，从结构到功能全方位保障驾乘安全。

奇瑞Tiggo系列始终围绕“安全即豪华”的理念打造产品，无论是基础车型还是旗舰车型，均以扎实的安全配置为核心竞争力。从车身结构的高强度设计到主被动安全系统的全面覆盖，再到智能安全技术的逐步升级，该系列在同价位车型中构建起了完善的安全防护体系，为消费者提供了兼具安全性与性价比的选择。