2019年奇瑞瑞虎8的动力系统有哪些亮点？

2019款奇瑞瑞虎8的动力系统亮点集中体现在自主研发的高效动力组合与成熟的传动匹配上，既兼顾强劲性能又保障了燃油经济性。

这款车搭载了奇瑞鲲鹏动力系列的1.6TGDI发动机与1.5T发动机，其中1.6T机型以197匹最大马力、290牛·米峰值扭矩的参数领先同级，还凭借37.1%的高热效率实现了动力与油耗的平衡；1.5T机型则以156匹马力、230牛·米扭矩的上乘水准，满足家用刚需的同时保持出色燃油经济性。匹配的格特拉克7速双离合变速箱换挡逻辑清晰、响应迅速，传动效率高，不仅让1.6T车型百公里加速跑进9秒区间，满载爬坡也能轻松应对，低速轻微顿挫后涡轮介入顺畅，运动模式下动力响应直接，高速超车稳定利落。相比老款与同级别车型，其动力性能、响应速度与传动表现均有显著优势，综合油耗低至7.5升/百公里，充分契合家庭用户对动力与经济性的双重需求。

这款车搭载了奇瑞鲲鹏动力系列的1.6TGDI发动机与1.5T发动机，其中1.6T机型以197匹最大马力、290牛·米峰值扭矩的参数领先同级，还凭借37.1%的高热效率实现了动力与油耗的平衡；1.5T机型则以156匹马力、230牛·米扭矩的上乘水准，满足家用刚需的同时保持出色燃油经济性。匹配的格特拉克7速双离合变速箱换挡逻辑清晰、响应迅速，传动效率高，不仅让1.6T车型百公里加速跑进9秒区间，满载爬坡也能轻松应对，低速轻微顿挫后涡轮介入顺畅，运动模式下动力响应直接，高速超车稳定利落。相比老款与同级别车型，其动力性能、响应速度与传动表现均有显著优势，综合油耗低至7.5升/百公里，充分契合家庭用户对动力与经济性的双重需求。

除了核心动力参数的优势，19款瑞虎8的动力系统还通过细节调校兼顾了不同场景的实用性。1.6T车型配备的标准/舒适、经济、运动三种驾驶模式，可根据路况灵活切换：经济模式下变速箱升档积极，能有效降低市区通勤油耗；运动模式则会延迟换挡时机，保持高转速区间的动力输出，让高速超车或爬坡时更有信心。1.5T车型的最大扭矩在1750-4000rpm的宽转速区间内持续输出，起步阶段就能提供充足低扭，即使日常满载购物或接送家人，也不会有“肉感”。此外，全系支持92号汽油的特性，进一步降低了日常用车成本，让家庭用户无需为高标号燃油额外支出。

传动系统的匹配成熟度也是亮点之一。格特拉克7速湿式双离合变速箱与发动机的契合度较高，换挡动作平顺且不拖沓，尤其在高速巡航时，变速箱能保持在较高挡位以降低转速，配合发动机的高热效率，实现了高速油耗7.5升/百公里的优秀表现。即使在满载爬坡的复杂路况下，变速箱的降档响应依然迅速，能及时调用高扭矩输出，确保车辆动力不中断。这种可靠的动力传递性能，让19款瑞虎8不仅能应对城市日常出行，还能满足家庭周末短途自驾游的需求，无论是山路爬坡还是高速巡航，都能提供稳定的动力支持。

作为奇瑞自主研发的核心动力成果，1.6TGDI发动机还荣膺中国“十佳发动机”称号，其采用的直喷技术、铝合金缸盖等设计，体现了奇瑞在动力研发上的技术积淀。相比老款车型，19款瑞虎8的动力性能提升显著，1.6T车型的动力输出甚至超越了部分同级别车型的1.5T发动机，而1.5T车型的动力参数也处于同级上乘水准，这种“高低搭配”的动力布局，既为追求性能的用户提供了1.6T选项，也为注重性价比的用户保留了1.5T车型，充分覆盖了不同家庭的用车需求。

整体来看，19款瑞虎8的动力系统以自主研发的高效发动机为核心，通过成熟的变速箱匹配和实用的驾驶模式调校，实现了强劲动力、燃油经济性与场景适应性的三者平衡。无论是日常通勤的油耗控制，还是满载出行的动力储备，都能满足家庭用户的核心需求，其动力表现不仅在同级别车型中具备竞争力，也进一步巩固了奇瑞“技术奇瑞”的品牌形象。