极氪001越野时的实测最小离地间隙是多少？

极氪001越野时的实测最小离地间隙需结合车型配置与悬挂调节状态，配备空气悬挂的车型可通过升高底盘至最高档位（如200毫米）保障越野通过性，部分四驱车型（如2026款95度四驱Max版）还可切换越野地形模式进一步优化通过表现。

作为极氪品牌主打“全能型”电动出行的核心车型，极氪001的离地间隙设计充分兼顾不同场景需求：普通悬挂车型空载最小离地间隙约170毫米，空气悬挂车型支持多档位调节，最低117毫米适配高速巡航，最高200毫米（部分双腔气悬车型为193毫米）则针对轻越野路段优化；同时，全系依托SEA浩瀚架构打造，四驱车型最大扭矩可达913N·m，配合双叉臂前悬+多连杆后悬的底盘结构，既保留了猎装轿跑的操控质感，又能通过悬挂调节与地形模式切换，满足轻度越野场景下对通过性的需求。

作为极氪品牌主打“全能型”电动出行的核心车型，极氪001的离地间隙设计充分兼顾不同场景需求：普通悬挂车型空载最小离地间隙约170毫米，空气悬挂车型支持多档位调节，最低117毫米适配高速巡航，最高200毫米（部分双腔气悬车型为193毫米）则针对轻越野路段优化；同时，全系依托SEA浩瀚架构打造，四驱车型最大扭矩可达913N·m，配合双叉臂前悬+多连杆后悬的底盘结构，既保留了猎装轿跑的操控质感，又能通过悬挂调节与地形模式切换，满足轻度越野场景下对通过性的需求。

具体到各年款车型的参数差异，2025款WE版95kWh后驱、四驱车型满载最小离地间隙为145毫米，2025款ME版100kWh四驱空载时为158毫米；2026款103度后驱Max版与95度四驱Max版空载均为170毫米，顶配Ultra系列则为121毫米，不同配置的离地间隙设定精准匹配了用户的场景偏好。而在实际越野场景中，空气悬挂车型可通过系统调节将底盘升高至200毫米，这一高度与多数城市SUV相当，能有效应对乡下土路、碎石路等轻越野路况，配合540度全景影像对底盘盲区的覆盖，进一步降低了越野时的剐蹭风险。

除了离地间隙的优势，极氪001的越野辅助配置也较为完善：部分四驱车型（如2026款95度四驱Max版、2025款ME版）标配沙地、雪地、越野三种地形模式，切换后系统会调整动力输出逻辑与悬挂硬度，提升车轮抓地力；CLTC续航最高达810公里的长续航版本，还能支持长途轻度越野的补能需求，快充10-80%仅需0.12-0.25小时的效率，也减少了户外补能的等待时间。

综合来看，极氪001通过可调节的悬挂系统、多场景地形模式与强劲的动力储备，在离地间隙设计上实现了“城市通勤低重心”与“轻度越野高通过”的平衡，其基于SEA浩瀚架构的技术整合能力，也让这款猎装轿跑在保持造型个性的同时，具备了超越传统轿跑的场景适应性，为用户提供了兼顾操控、舒适与轻度越野的全能电动出行选择。