极氪001在雪地中的实测离地间隙多高？

极氪001在雪地中的实测离地间隙并无官方或权威渠道发布的专属数据，但结合其底盘配置与雪地模式特性，可参考不同车型的离地间隙参数及空气悬架的调节能力来评估雪地通过性。配备空气悬架的车型离地间隙可调范围较广，实测范围在117毫米至200毫米之间，且具备郊游模式等预设档位可抬高底盘，而普通悬挂车型空载离地间隙约170毫米，这些参数为雪地行驶提供了基础通过保障。同时，极氪001全系标配雪地地形模式，搭配电动四驱（部分车型）、车身稳定控制等系统，进一步增强了雪地行驶的稳定性与适应性，其多版本离地间隙调校既兼顾了轿跑的操控性，又能通过抬高底盘应对雪地路况的复杂需求。

从具体车型参数来看，极氪001不同配置的离地间隙差异显著。以2026款为例，后驱Max版与95度四驱Max版的最小离地间隙达170毫米，这一高度接近部分紧凑型SUV的空载水平，在雪地中面对未被压实的积雪或轻度结冰的坑洼路段时，能有效减少底盘剐蹭的风险；而Ultra系列车型虽将最小离地间隙设定为121毫米以优化操控，但全系标配的雪地模式仍可通过牵引力控制与车身稳定系统的协同，保障基础行驶稳定性。2025款车型中，WE版多数版本离地间隙在145至158毫米之间，平衡了日常通勤的低重心需求与雪地场景的通过性，ME版与YOU版则以158毫米的离地间隙，适配中重度积雪路段的通行需求。

在雪地适配技术层面，极氪001的核心优势在于“硬件+软件”的协同。电动四驱车型可通过智能扭矩分配，实时调整前后轮动力输出，配合车身稳定控制（ESP）与牵引力控制（ASR）系统，降低车轮打滑概率；即便是后驱车型，雪地模式下的电子限滑调校也能快速介入，避免单侧车轮空转。值得注意的是，配备空气悬架的车型可通过“郊游模式”将底盘抬高至200毫米以上（部分版本最高213毫米），结合dTCS智能防滑系统（处理轮端打滑速率比主流TCS快10倍），面对厚积雪或结冰坡道时，能进一步提升通过信心。此外，540度全景影像（含透明底盘）可清晰显示底盘下方的积雪厚度与障碍物，辅助驾驶者精准判断路况。

冬季实用性与续航保障也是极氪001应对雪地场景的重要支撑。全系标配的电池预加热功能，可在低温环境下提前将电池温度升至适宜区间，优化充电效率与续航表现——CLTC续航覆盖675至810公里，即便在-10℃左右的雪地环境，长续航版本仍能保持500公里以上的实际续航；快充时间仅需0.12至0.25小时（10%-80%），10分钟即可补能超200公里，满足冬季长途出行的充电需求。车内的热泵空调与三区温控系统，能在维持22℃左右舒适温度的同时，减少空调对续航的消耗，进一步提升雪地驾驶的体验感。

综合来看，极氪001虽未单独标注雪地实测离地间隙，但通过多版本离地间隙的差异化调校、空气悬架的灵活调节能力，以及雪地模式与四驱系统的协同，构建了覆盖不同雪地场景的通过性解决方案。从121毫米的操控取向到200毫米以上的高通过性设定，再到电池预加热、透明底盘等实用配置，其设计逻辑既兼顾了轿跑车型的核心属性，又通过技术优化弥补了纯电车型在雪地场景的短板，为用户提供了从日常通勤到雪地自驾的全场景适配能力。