深蓝 S05 的隔音降噪效果在高速行驶时表现怎样？

深蓝S05在高速行驶时的隔音降噪效果整体表现良好，虽有风噪轻微感知但处于可接受范围，且通过多项技术优化实现了同级别车型中的舒适静谧性。作为一款搭载无边框车门的车型，深蓝S05并未因这一设计牺牲太多隔音性能，反而通过主动进气格栅高速关闭减少气流紊流、五连杆独立悬挂过滤路面振动、低滚阻轮胎削弱胎噪等结构层面的优化，配合全车静音玻璃、多处隔音棉的材料应用，有效控制了高速行驶时的噪音来源。从用户实际体验来看，100km/h时速下主驾噪音低至不影响后排乘客阅读、家人正常交谈的程度，结合后置后驱布局对动力噪音分布的优化、热泵空调或平顺动力切换对系统噪音的控制，即便长途高速出行，也能为驾乘者营造出减少疲惫感的静谧座舱环境。而将无框车门、主动进气格栅等通常高端车型的配置下放至11.69万起的价格区间，更体现了深蓝汽车“科技平权”理念下，对性能与舒适兼顾的产品定位。

首先，从技术细节来看，深蓝S05在隔音降噪上的优化是系统性的。全车标配的5mm静音玻璃覆盖前后排车窗，能有效阻隔外界高频噪音传入；车身地板、轮拱等关键区域铺设的高密度隔音棉，进一步吸收路面振动产生的中低频噪音；轮毂的高侧向刚度设计，则通过减少轮胎形变时的摩擦噪音，从源头降低了路噪的传递。这些材料与结构的双重加持，让车辆在高速行驶时的噪音控制有了扎实的硬件基础。

主动进气格栅的应用是其高速隔音的一大亮点。当车速超过60km/h时，格栅会自动关闭，梳理车头气流走向，避免气流在发动机舱内形成紊流，从而显著降低了因气流扰动产生的风噪。配合无框车门的结构优化——车门密封条采用双层设计，门框边缘增加了隔音胶条，即便在120km/h的时速下，风噪也仅在车窗附近有轻微感知，不会对车内交谈造成干扰。这种针对无框车门短板的精准改进，让运动设计与隔音性能实现了平衡。

用户实际体验的反馈更能直观体现其隔音效果。不少车主分享，在高速长途驾驶中，后排儿童可以安静地使用平板或阅读书籍，无需调高音量就能与前排顺畅交流；纯电车型的热泵空调运行时几乎没有明显噪音，增程车型在发动机启动时，也因平顺的切换逻辑和隔音棉的包裹，不会产生突兀的震动或声响。这种静谧性与L2级驾驶辅助系统的结合，让长途高速出行的疲惫感大幅降低，提升了整体驾乘品质。

作为长安旗下的新能源品牌，深蓝汽车将“科技平权”的理念落到了实处。无框车门、主动进气格栅等以往多见于豪华车型的配置，如今在11.69万起的深蓝S05上成为标配，既保留了年轻消费者喜爱的运动外观，又通过扎实的隔音工程保障了舒适体验。这种兼顾设计感与实用性的做法，让更多用户能以亲民的价格享受到高端车型的静谧座舱，真正实现了性能与舒适的双重满足。

总的来说，深蓝S05在高速隔音降噪上的表现，是技术优化、用户需求与品牌理念共同作用的结果。从材料选择到结构设计，从硬件配置到软件逻辑，每一处细节都围绕“静谧舒适”的目标展开，最终为用户呈现出一款既符合年轻审美，又能满足家庭出行需求的新能源车型。