红旗H5新款混动的油耗在不同驾驶模式下分别是多少？

红旗H5新款混动在不同驾驶模式下的油耗无官方单独标注数值，但WLTC综合油耗为5.1L/百公里，实际使用中经济模式油耗略低于该值，运动模式则高于该值，标准与舒适模式油耗趋近于综合值。作为红旗品牌中型车的主力混动车型，其搭载的1.5T涡轮增压发动机+140kW永磁同步电机系统，通过多驾驶模式适配不同场景需求：经济模式侧重燃油经济性优化，能在城市通勤等中低速场景下进一步降低油耗；运动模式则以更激进的动力输出提升加速响应，油耗相应上升；标准与舒适模式则平衡动力与油耗，契合日常多数驾驶场景。实际车主反馈显示，全程舒适模式未上高速时综合油耗约5.49L/百公里，市区单趟油耗在5.0-5.7L/百公里区间，高速行驶时油耗在5.7-7.2L/百公里左右，具体数值受驾驶习惯、路况、车辆载重等因素影响，合理驾驶可让油耗保持在理想范围。

从车辆的技术特性来看，红旗H5新款混动的油耗表现与其混动系统的多工况切换逻辑紧密相关。该车型搭载的混动系统包含纯电、串联增程、并联、发动机直驱四种主要工况，中低速（70km/h以内）场景下可切换至纯电驱动，此时不消耗燃油，进一步助力经济模式下的油耗优化；高速行驶时则由发动机直驱，配合运动模式下更积极的动力输出，油耗会随转速提升而上升。这种工况与驾驶模式的协同，让车辆能根据不同场景智能调整动力来源，在保证驾驶体验的同时兼顾燃油效率。

具体到用户实际用车场景，不同模式的油耗差异在日常通勤中体现得较为明显。有车主反馈，在城市拥堵路段使用经济模式时，市区单趟油耗可低至5.0L/百公里以下，这得益于电机在低速蠕行时的辅助，减少了发动机频繁启停带来的油耗损耗；若切换至运动模式，同样的拥堵路段油耗可能升至6.5L/百公里以上，因动力输出逻辑更激进，发动机维持较高转速以保证加速响应。而在高速巡航时，标准模式下油耗约为5.7-6.8L/百公里，若开启运动模式，油耗可能突破7L/百公里，但能获得更灵敏的油门反馈，适合追求驾驶乐趣的用户。

作为兼顾商务与家用的中型车，红旗H5新款混动的油耗优势也直接转化为用车成本的降低。对比同级别2.0T燃油版车型，其百公里油耗节省约1.3L，按每年行驶2万公里计算，一年可节省燃油260L，以当前92号汽油价格估算，年燃油成本可减少近2000元。同时，四年或10万公里的整车质保政策，也为用户消除了混动系统后期维护的顾虑，进一步提升了车型的性价比。

综合来看，红旗H5新款混动的油耗表现与驾驶模式、实际路况及驾驶习惯密切相关。经济模式的燃油优化、运动模式的动力释放，再配合智能混动系统的工况切换，让车辆既能满足日常通勤的低油耗需求，也能兼顾驾驶乐趣。其均衡的油耗表现与实用配置，加上红旗品牌的豪华基因与可靠质保，使其成为中型车市场中兼顾经济性与品质感的可选车型。