理想L6有没有配备空气悬挂系统？

理想L6全系未配备空气悬挂系统，其悬挂系统采用前双叉臂式独立悬挂与后五连杆独立悬挂的组合，并仅支持软硬调节功能。

作为理想品牌聚焦家庭用户的中大型5座增程式SUV，理想L6虽未搭载空气悬挂，但通过扎实的底盘结构与可调悬挂设定，仍能兼顾操控稳定性与乘坐舒适性——双叉臂前悬可有效抑制车身侧倾，五连杆后悬则能精准过滤路面颠簸，配合标准、舒适、运动等多种驾驶模式，足以适配城市通勤、高速巡航及轻度复杂路况的需求。同时，这款车以24.98万-27.98万的亲民价格，提供了CLTC纯电212km、综合1390km的长续航，以及前排/后排座椅加热通风按摩、19扬声器杜比全景声、多屏智能座舱等满配舒适性配置，精准贴合家庭用户对“无续航焦虑+高舒适度”的核心需求，性价比优势突出。

作为理想品牌聚焦家庭用户的中大型5座增程式SUV，理想L6虽未搭载空气悬挂，但通过扎实的底盘结构与可调悬挂设定，仍能兼顾操控稳定性与乘坐舒适性——双叉臂前悬可有效抑制车身侧倾，五连杆后悬则能精准过滤路面颠簸，配合标准、舒适、运动等多种驾驶模式，足以适配城市通勤、高速巡航及轻度复杂路况的需求。同时，这款车以24.98万-27.98万的亲民价格，提供了CLTC纯电212km、综合1390km的长续航，以及前排/后排座椅加热通风按摩、19扬声器杜比全景声、多屏智能座舱等满配舒适性配置，精准贴合家庭用户对“无续航焦虑+高舒适度”的核心需求，性价比优势突出。

从技术层面看，理想L6的悬挂调校更偏向实用主义。官方数据显示其最小离地间隙达180mm，比标配空气悬挂的理想L9/L8/L7还高4mm，这意味着在通过减速带、非铺装路面时，底盘剐蹭的风险更低，对家庭用户常遇到的复杂场景适配性更强。而CDC可调悬挂的加入，让用户能根据场景切换悬挂硬度：选择“舒适模式”时，悬挂会过滤掉大部分细碎震动，后排乘客即便长时间乘坐也不易感到疲惫；切换“运动模式”后，悬挂支撑性明显提升，高速过弯时车身姿态更稳健，满足驾驶者对操控感的需求。

在智能与动力维度，理想L6也延续了品牌的核心优势。动力上采用1.5T增程器加双电机的组合，综合功率300kW，0-100km/h加速仅需5.4秒，动力响应迅速且平顺；补能方面支持75kW快充，20%-80%充电仅需20分钟，慢充6小时即可充满，配合电池预加热功能，冬季补能效率也不受影响。智能驾驶部分，Pro版搭载地平线征程6M芯片，Max版升级为英伟达Thor-U芯片加激光雷达，支持高速与城市导航辅助驾驶、自动泊车等功能，大幅降低长途驾驶的疲劳感。

空间与细节配置上，理想L6的表现同样贴合家庭需求。车身轴距达2920mm，后排腿部空间宽敞，且支持电动放倒，可拓展出规整的储物空间；全系标配的三区温控、540度全景影像、HUD抬头显示等配置，从日常驾驶到乘坐体验都考虑得十分周全。智能座舱基于高通8295P芯片打造，中控与副驾双15.7英寸屏幕支持多屏交互，车机操作流畅度高，还能实现四音区语音控制，全家出行时的交互体验更便捷。

整体来看，理想L6虽未配备空气悬挂，但通过精准的产品定位与配置取舍，将成本投入到家庭用户更关注的续航、舒适性与智能体验上。扎实的底盘调校保证了基础行驶品质，长续航解决补能焦虑，满配的舒适与智能配置则提升了日常使用的幸福感，这种“聚焦核心需求”的设计思路，让其在25万级中大型SUV市场仍具备较强的竞争力。