2025理想L7焕新版在安全配置方面有哪些新的亮点？

2025理想L7焕新版在安全配置上的新亮点集中于智能驾驶硬件的全面升级与主动安全功能的场景化强化，为不同驾驶经验的用户提供了更可靠的安全保障。新车不仅全系标配ATL全天候激光雷达（探测距离达250米），还针对辅助驾驶芯片进行了迭代——AD Pro版本搭载新一代地平线征程®6M芯片，AD Max版本则配备英伟达Thor-U芯片（算力达700TOPS），更强的硬件基础支撑起更智能的安全防护。主动安全层面，新车实现了高速120km/h下的夜间事故车AEB刹停、夜间儿童鬼探头AES避让等场景化功能，低速场景下的360度AEB和防油门误踩功能也进一步降低了剐蹭风险；同时通过“超级对齐”机制将端到端大模型与交通法规、道德习惯深度绑定，配合自研世界模型每日超7万次的极端场景仿真验证（覆盖2800个极端场景，等效里程超30万公里），让辅助驾驶既智能又合规，即使是驾驶经验较少的女生或新手，也能更安心地应对复杂路况。

智能驾驶硬件的全面跃升，为2025理想L7焕新版的安全性能筑牢了底层基础。全系标配的ATL全天候激光雷达，探测距离达250米，能够在复杂光线条件下精准识别前方障碍物，无论是夜间的昏暗环境还是雨天的模糊视野，都能为车辆提供更全面的环境感知。而芯片的迭代更是提升了数据处理的效率与精度——AD Pro版本搭载的新一代地平线征程®6M芯片，算力得到显著增强，可快速处理激光雷达与视觉传感器的融合数据；AD Max版本配备的英伟达Thor-U芯片，算力高达700TOPS，为更复杂的辅助驾驶功能提供了强大的计算支持，让车辆在高速行驶或城市拥堵等场景中，都能保持对周围环境的敏锐判断。

主动安全功能的场景化强化，进一步覆盖了用户日常驾驶中的高频风险场景。在高速场景下，新车支持120km/h时速下的夜间事故车AEB刹停，即使在光线不足的情况下，也能及时识别静止或低速行驶的事故车辆并自动制动，有效避免追尾事故；夜间儿童鬼探头AES避让功能，则针对城市道路中突然出现的行人或非机动车，通过主动转向的方式规避碰撞风险，为弱势交通参与者提供了额外的安全保障。低速场景中，360度AEB功能可监测车辆周围的障碍物，在倒车或狭窄路段行驶时自动刹车，减少剐蹭事故的发生；防油门误踩功能则能在驾驶员误操作时及时介入，避免因油门当刹车导致的意外。

“超级对齐”机制与自研世界模型的仿真验证，让辅助驾驶系统更贴合实际道路的使用需求。通过将端到端大模型与交通法规、道德习惯深度绑定，车辆在辅助驾驶过程中能更好地遵守交通规则，减少违章行为的同时，也降低了对其他车辆的干扰。而自研世界模型每日超7万次的极端场景仿真验证，覆盖了2800个极端场景，等效里程超30万公里，通过大量的虚拟测试，不断优化系统在复杂路况下的应对能力，确保在实际驾驶中遇到类似场景时，车辆能做出更安全、更合理的决策。

2025理想L7焕新版在安全配置上的升级，并非单一功能的堆砌，而是通过硬件、软件与场景化功能的协同，构建了一套全方位的安全防护体系。从硬件的全面提升到主动安全功能的场景化覆盖，再到系统的合规性与可靠性优化，每一项升级都旨在为用户提供更安心的驾驶体验，让不同驾驶经验的用户都能在复杂路况中感受到科技带来的安全保障。