梅赛德斯 AMG 的发动机技术有何创新

梅赛德斯 AMG 的发动机技术创新众多。

首先是强大的性能参数，M139 发动机本身能产生 310 kW 的最大功率和 500 牛米的峰值扭矩，和 48V ISG 电动机配合还能在短时间内提供额外 10 kW 的动力。

在技术创新方面，采用了先进的涡轮增压技术，如新的双流道增压器，避免不同气缸间排气干扰，提升响应速度和动力输出，滚子轴承涡轮增压器降低机械摩擦，纵置版本还有来自 F1 赛车的 e-turbo 技术，克服涡轮迟滞。

NANOSLIDE 气缸涂层技术，形成光滑纳米晶体涂层，大幅降低摩擦并提高耐磨性。

双喷射系统，结合直喷和歧管喷射优势，满足高性能输出需求。

Camtronic 可变气门升程系统，设计在排气侧凸轮，提升性能和改善增压器动态响应。

新发动机的呼吸方向相反，排气歧管和涡轮增压器位于后部，进气系统位于前部，有助于空气动力学，缩短风道。

双涡管涡轮增压器配备滚柱轴承，减少机械摩擦，废气旁通阀电子控制，响应更精确。

发动机缸体采用冷铸铝，结构致密高强度。

低摩擦高强度曲轴组件由锻钢曲轴和锻铝活塞组成，油盘配有挡板防止油量不足。

火花塞和喷嘴重新定位，排气门扩大，气体排出损失小。

同时使用进气道喷射和直接燃油喷射，实现高比输出。

新的发动机冷却系统由两个散热器组成，电动水泵独立运行，按需散热。

AMG 发动机在德国 Affalterbach 的 AMG 发动机工厂以“一人一台发动机”的计划手工制造，保证组装质量。

这些创新技术让梅赛德斯 AMG 发动机性能卓越，展现了其在汽车动力领域的领先地位。

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