美国进口车关税的调整频率是怎样的？

美国进口车关税的调整频率并没有固定的规律，它受到中美贸易关系等多种因素的影响。

比如，7 月 1 日前，美国产进口车关税税率为 25%。7 月 1 日至 7 月 5 日，关税税率降到 15%。但自 7 月 6 日起，税率大幅上调至 40%。

8 月 23 日 12 时 01 分起，部分原产于美国的进口商品再次加征 25%的关税，美国产进口车关税达到 65%。

9 月 13 日，美国确定大幅度上调中国产品的进口关税，其中包括将电动汽车关税提高 100%。

此外，12 月两国元首会晤后，美国进口车的关税有望下调。

涉及到关税调整的美国进口车品牌众多，像凯迪拉克的凯雷德、林肯全系车型、福特的福特野马和福特 F-150、JEEP 的牧马人和大切诺基、英菲尼迪的 QX60、特斯拉全系车型、奔驰的 GLS 级、GLE 级、R 级、宝马的 X4、X5、X6 及其部分 M POWER 车型、克莱斯勒的 300C 和大捷龙、雪佛兰的科迈罗、索罗德、库罗德等。

关税调整对汽车行业影响很大。特斯拉率先宣布涨价，林肯母公司福特汽车公司表示暂时不提高价格，但每辆车成本将增长 5 万，宝马还未给出明确价格调整信息。特斯拉销量可能受到重创，林肯在华销量原本就环比下滑，如今面临更大压力，宝马旗下热门车型未来销量也面临困难局面。

总之，美国进口车关税调整频繁且幅度较大，消费者和车企都需密切关注政策变化，以做出更合适的购车和经营决策。

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