东风日产和英菲尼迪在研发方面有哪些合作?

东风日产英菲尼迪在研发领域的合作,核心是依托东风日产全价值链的研发优势,为英菲尼迪在电动化、自动驾驶、移动互联及共享出行服务等前沿领域提供全方位支持。这一合作模式源于东风英菲尼迪纳入东风日产管理体系后的战略协同,通过整合双方资源,英菲尼迪得以借助东风日产成熟的研发体系与技术储备,在新能源与智能网联等关键赛道加速技术迭代与产品落地,实现品牌在创新领域的持续突破与发展。

在电动化领域,东风日产多年积累的三电技术体系为英菲尼迪提供了坚实支撑。依托东风日产在电池管理系统、电驱总成及电控技术上的研发成果,英菲尼迪得以在纯电车型的续航优化、动力响应调校等方面快速推进。双方研发团队围绕电动化平台的模块化设计展开深度协作,共享电池包布局、底盘适配等核心技术方案,帮助英菲尼迪缩短了电动车型的研发周期,同时确保产品在能效与可靠性上达到行业领先水平。

自动驾驶技术的协同研发是双方合作的另一重点。东风日产在L2及以上级别自动驾驶系统的研发经验,为英菲尼迪的智能驾驶功能升级提供了关键支持。通过共享传感器融合算法、高精度地图数据及场景化测试方案,英菲尼迪的自动驾驶系统在复杂路况识别、决策响应速度等方面得到优化。双方还联合开展多场景道路测试,覆盖城市拥堵、高速巡航等典型用车场景,共同验证技术的稳定性与安全性,推动英菲尼迪智能驾驶功能的快速落地。

在移动互联与共享出行服务领域,东风日产成熟的车联网生态与用户运营经验为英菲尼迪提供了重要参考。双方研发团队围绕车载智能交互系统的功能迭代展开合作,共享语音识别、远程控制等核心技术模块,同时结合英菲尼迪的品牌定位进行定制化开发,打造更符合高端用户需求的智能座舱体验。在共享出行服务方面,东风日产在车辆调度、用户需求匹配等运营技术上的积累,也为英菲尼迪探索高端共享出行模式提供了技术支持,助力品牌拓展新的服务场景。

这种研发合作模式不仅实现了资源的高效整合,更让英菲尼迪在前沿技术领域的发展步伐显著加快。通过借助东风日产的研发体系优势,英菲尼迪能够将更多精力集中在品牌特色技术的打磨与产品体验的优化上,在保持品牌调性的同时,快速响应市场对新能源与智能网联技术的需求。双方的协同研发机制,既发挥了东风日产的体系化研发能力,也为英菲尼迪的技术创新注入了新的活力,推动两个品牌在各自的市场赛道上实现差异化发展与共同进步。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

深蓝L07
深蓝L07
14.59-16.59万
获取底价
宝马3系
宝马3系
31.99-39.99万
获取底价
阿维塔07
阿维塔07
21.99-28.99万
获取底价

最新问答

日产N7的车长具体为4930毫米。作为东风日产旗下的中大型纯电轿车,这款车的车身长度在同级别车型中处于主流水平,且全系5款车型(2025款510 Air、510 Max、510 Pro、625 Max、625 Pro)均保持这一统一尺寸,展
极氪001猎装版购买时加上保险等必要费用的总落地价区间约为26.8万-34.3万元,具体金额需根据车型版本及选装配置浮动。 作为基于SEA浩瀚架构打造的中大型纯电猎装车,极氪001猎装版的官方指导价为25.90万-32.98万元,在此
日产骐达内饰的车内空间布局合理,兼顾乘坐舒适性、储物实用性与场景适配性,是同级别车型中空间设计的典型代表。 这款车以2700mm的同级领先轴距为基础,纵向空间得到充分释放,前后排腿部活动区域宽裕,后排同时容纳三名乘客也不会显得局促;4
荣威ei6在纯电动模式下的最大续航里程为51km,而在NEDC标准下的综合续航里程则达到605km。作为一款插电式混合动力汽车,它通过独特的动力系统设计兼顾了纯电出行与长距离续航需求:纯电模式的51km足以覆盖日常通勤场景,无需频繁充电;综
上划加载更多内容
AI选车专家