蔚来ET7最新的续航里程有提升吗？

蔚来ET7的续航里程确实有显著提升，尤其是搭载150kWh半固态电池的版本，实测续航已突破1000公里大关。

从参考信息来看，这款电池不仅让车辆在综合路况下跑出1070公里的实测成绩，即便遭遇冰雪天、暴雨等恶劣天气，续航表现依旧稳定，表显误差不足2%的精准度更印证了其续航的可靠性。而2024款100kWh版本也通过优化0.208Cd超低风阻与高效双电机系统，将CLTC续航从早期的约640km提升至675km，配合“可充可换可升级”的补能生态与一系列续航优化技巧，进一步打消了用户的续航焦虑。无论是长距离跨城出行还是日常通勤，蔚来ET7的续航能力都已处于中大型纯电轿车的第一梯队，为用户提供了更从容的出行选择。

从参考信息来看，这款电池不仅让车辆在综合路况下跑出1070公里的实测成绩，即便遭遇冰雪天、暴雨等恶劣天气，续航表现依旧稳定，表显误差不足2%的精准度更印证了其续航的可靠性。而2024款100kWh版本也通过优化0.208Cd超低风阻与高效双电机系统，将CLTC续航从早期的约640km提升至675km，配合“可充可换可升级”的补能生态与一系列续航优化技巧，进一步打消了用户的续航焦虑。无论是长距离跨城出行还是日常通勤，蔚来ET7的续航能力都已处于中大型纯电轿车的第一梯队，为用户提供了更从容的出行选择。

除了硬件层面的升级，蔚来还通过驾驶技巧与智能系统的协同，帮助用户最大化续航潜力。比如预判性驾驶减少急加速与刹车，动能回收调至标准档配合滑行减速，灵活切换驾驶模式适配不同路况——市区用舒适模式、高速选节能模式，长续航场景开启超级节能模式，都能有效降低能耗。高速行驶时开启NOP领航辅助，能耗比手动驾驶低10%-15%；空调使用上，夏天优先座椅通风、冬天多用座椅加热，比单纯依赖空调更省电，冬天座椅加热甚至能节省一半制热能耗。定期将冷胎压维持在2.6bar，还能额外增加5%的续航。按这些技巧操作，即便是75kWh电池版本，也能轻松跑出400km+的续航，高速表现提升尤为明显。

作为豪华纯电行政车，蔚来ET7在续航之外的产品力同样扎实。行政版及以上车型标配空气悬挂与可变悬挂调节，前后排座椅均支持加热、通风与按摩，256色氛围灯搭配23扬声器的杜比全景声系统，营造出媲美高端行政车的乘坐体验。车身尺寸5101×1987×1509mm，轴距3060mm的5座布局，保证了前后排充裕的头部与腿部空间；高通骁龙8295芯片加持的车机系统操作流畅，12.8英寸AMOLED中控屏配合HUD抬头显示，智能交互体验便捷。安全配置上，1颗150线猎鹰激光雷达与英伟达Orin-X芯片支持L2+级辅助驾驶，全车23个安全气囊与DMS疲劳监测等主动安全配置，也为用户出行筑牢防线。

综合来看，蔚来ET7的续航提升并非单一依赖电池容量的增加，而是通过硬件升级、智能系统优化与用户驾驶技巧引导的多维度协同实现。从150kWh半固态电池的超千公里实测，到100kWh版本的精准续航优化，再到补能生态与豪华配置的加持，这款车型既满足了用户对长续航的核心需求，也兼顾了豪华行政车的舒适与智能体验，为中大型纯电轿车市场树立了新的标杆。