23款艾瑞泽8与22款相比，主要有哪些升级改进？

23款艾瑞泽8（含后续2025款过渡升级）相比22款，核心聚焦动力、智能、安全与舒适四大维度实现全面进阶，同时延续高性价比优势。

具体来看，动力端新增奇瑞自研2.0T发动机，最大功率达187kW、峰值扭矩390N·m，配合部分高配车型的8挡手自一体变速箱，既强化了起步与高速超车的动力储备，又优化了换挡平顺性；智能层面，中高配车型换装高通骁龙8155芯片，双12.3英寸连屏替代部分低配的10.25英寸屏幕，还新增AR实景导航、无线CarPlay/HiCar等功能，车机响应与交互体验显著提升；安全配置上，全系补齐前后头部气帘，2.0T顶配新增膝部气囊与后排侧气囊，中高配升级至L2级辅助驾驶，540度全景影像（含透明底盘）也覆盖更多车型；舒适细节处，前排座椅加热/通风、驾驶位记忆、多色氛围灯等配置下放，电子挡把与自动驻车成为全系标配，进一步贴合日常用车的实用性需求。

从用户实际体验角度，2.0T车型的动力升级带来了直观的驾驶感受变化。其1750rpm即可爆发最大扭矩的特性，让城市通勤起步更轻快，高速路段超车时无需深踩油门便能获得充足推力，配合8AT变速箱细腻的换挡逻辑，有效降低了低速顿挫感，兼顾性能与日常驾驶的平顺性。智能交互方面，高通8155芯片的加持让车机操作响应速度明显提升，语音控制“你好，小奇”的识别准确率更高，支持连续对话与多指令执行；AR实景导航功能则通过叠加实时道路标识，让复杂路口的转向指引更清晰，减少了导航误判的可能。

安全与便利性的升级进一步提升了用车安全感。L2级辅助驾驶系统中的全速自适应巡航，能在高速或城市快速路自动跟随前车调整车速，车道保持功能则可实时修正行驶轨迹，减轻长途驾驶疲劳；540度全景影像配合透明底盘，在狭窄路段会车或倒车入库时，能清晰显示车辆周围及底盘下方的障碍物，消除视觉盲区。舒适性配置的下放也让更多用户享受到越级体验，前排座椅通风功能在夏季能快速降低座椅温度，加热功能则适配冬季需求，驾驶位记忆功能可一键恢复常用坐姿，对于多用户用车场景更友好。

在品牌特色延续上，23款艾瑞泽8依旧贯彻“技术奇瑞”的研发理念，2.0T发动机作为奇瑞第三代ACTECO系列的核心机型，在保证动力输出的同时，WLTC油耗仅6.8L/100km，实现了性能与经济性的平衡；智能配置的升级则展示了品牌在数字化领域的布局，通过搭载主流芯片与实用功能，缩小了与同级别合资车型的差距。价格层面，新车入门价较22款降低0.9万元，同时新增2.0T车型选择，以更低门槛提供更强产品力，延续了“国民家轿”的高性价比定位。

整体而言，23款艾瑞泽8的升级并非单一配置的堆砌，而是围绕用户核心需求进行的系统性优化。动力的强化满足了对驾驶性能有要求的用户，智能与安全配置的进阶提升了科技感与安全感，舒适细节的完善则增强了日常用车的体验感，再结合其亲民的定价策略，进一步巩固了其在紧凑型家轿市场的竞争力，为消费者提供了更具价值的选择。