红旗H9新款的安全性能相比旧款有哪些改进？

红旗H9新款（2025款）安全性能相比旧款实现了“主动防护更全面、被动保护更周密、智能辅助更进阶”的三维升级。

从主动安全来看，新款新增DOW开门预警、后方碰撞预警两大实用功能，可分别规避开门碰撞风险与后车追尾隐患，配合升级至5-6个车外摄像头+多雷达的硬件组合，低速泊车与狭窄路段的环境感知精度显著提升；被动防护上，全系标配后排侧气囊与前后排头部气帘，填补了旧款部分车型后排侧保护的空白，形成覆盖前后排的“环抱式”气囊防护网；智能驾驶辅助层面，2.0T版强化车道保持、主动刹车等核心功能，3.0T版更是升级至L2级，全速自适应巡航与自动泊车功能大幅减轻长途驾驶与停车压力。这些改进既贴合家庭用户对后排安全的关注，也满足商务场景下对行车稳定性的需求，延续了红旗“国车安全”的设计理念。

从硬件基础的升级来看，新款红旗H9在驾驶辅助硬件上进行了针对性强化。2.0T旗享版配备5个车外摄像头、3毫米波雷达与8超声波雷达，而3.0T旗领四驱版更是升级至6个车外摄像头与12超声波雷达，相比旧款最多4个摄像头、8个超声波雷达的配置，新款的环境感知维度更丰富，无论是高速巡航时的车辆识别，还是低速泊车时的障碍物探测，都能提供更精准的信号反馈。这种硬件的迭代，为主动安全功能的落地提供了更可靠的技术支撑，让车辆在复杂路况下的反应更迅速。

在用户实际驾乘场景中，这些安全升级带来的体验提升十分直观。对于家庭用户而言，全系标配的后排侧气囊与全车安全带未系提示，解决了旧款部分车型仅前排有提示、后排缺乏侧保护的痛点，孩子坐在后排时，侧面碰撞的防护更周全；商务用户常用的后排乘坐场景里，中央控制系统与全方位气囊的组合，也让后排乘客的安全更有保障。长途驾驶时，3.0T版的全速自适应巡航能自动跟随前车调整车速，车道保持辅助则能纠正无意识的车道偏离，大幅降低驾驶疲劳感，即便是新手司机，也能借助自动泊车功能轻松应对狭窄车位。

值得注意的是，新款在安全配置升级的同时，虽取消了缺气保用轮胎选装与内置行车记录仪，但整体安全性能的提升并未受此影响。红旗通过强化主动避险能力、周密被动防护与智能辅助功能，构建了更完善的安全体系。这种升级思路，既体现了品牌对用户核心安全需求的精准把握，也展现了“科技守护安全”的研发方向，让豪华车的安全属性不再局限于被动防护，而是向主动预防、智能辅助的全维度安全生态延伸。

总体而言，2025款红旗H9的安全改进并非单一配置的叠加，而是从硬件、功能到场景体验的系统性升级。它以更全面的主动预警规避潜在风险，用更周密的被动防护覆盖全乘员，借智能辅助减轻驾驶负担，既贴合了当下用户对安全的高阶需求，也进一步夯实了红旗作为国车品牌在安全领域的技术实力，为中大型豪华车的安全标准树立了新的参考。