2020荣威i5的动力性能相比同级别车型有哪些优势？

2020款荣威i5的动力性能优势集中体现在“同级均衡性”上：以成熟可靠的1.5L直喷动力为核心，兼顾了燃油经济性、平顺性与性价比三重需求。

具体来看，其搭载的15FCD型1.5L直列四缸发动机，最大功率95kW（129马力）、最大扭矩158N·m，参数与同级别主流1.5L车型持平，但通过匹配8挡CVT无级变速箱（换挡无顿挫）或5挡手动变速箱（挡位清晰），实现了更平顺的动力输出——CVT版本WLTC综合油耗仅6.38L/100km，手动挡更是低至5.98L/100km，加92号汽油即可满足需求，日常用车成本显著低于同级别1.6L或小排量涡轮车型。同时，全系标配ESP、ASR等核心操控配置，前麦弗逊独立悬挂加持下，高速行驶或湿滑路面的稳定性更有保障，再结合6.89万起的指导价与四年/15万公里长质保，在10万内紧凑型车中，荣威i5用“无短板的动力表现+务实的使用成本”，精准击中了年轻家庭与首次购车用户的核心需求。

具体来看，其搭载的15FCD型1.5L直列四缸发动机，最大功率95kW（129马力）、最大扭矩158N·m，参数与同级别主流1.5L车型持平，但通过匹配8挡CVT无级变速箱（换挡无顿挫）或5挡手动变速箱（挡位清晰），实现了更平顺的动力输出——CVT版本WLTC综合油耗仅6.38L/100km，手动挡更是低至5.98L/100km，加92号汽油即可满足需求，日常用车成本显著低于同级别1.6L或小排量涡轮车型。同时，全系标配ESP、ASR等核心操控配置，前麦弗逊独立悬挂加持下，高速行驶或湿滑路面的稳定性更有保障，再结合6.89万起的指导价与四年/15万公里长质保，在10万内紧凑型车中，荣威i5用“无短板的动力表现+务实的使用成本”，精准击中了年轻家庭与首次购车用户的核心需求。

相比同级别部分车型仅提供单一动力版本，荣威i5的变速箱选择更具灵活性：手动挡车型最高车速达185km/h，适合偏好驾驶参与感的用户；CVT版本最高车速180km/h，兼顾平顺性与燃油经济性，两种版本均能覆盖不同驾驶场景。值得注意的是，其动力总成的成熟度经过市场验证，四年/15万公里的质保政策也优于多数同级别车型的3年/10万公里标准，进一步降低了用户的后期养护顾虑。

从实际驾驶体验来看，荣威i5的1.5L发动机在低扭阶段响应积极，起步、爬坡时动力输出线性，配合平顺的变速箱调校，城市通勤中频繁启停也不会出现明显顿挫。即使在高速路段，其动力储备也足以应对超车需求，不会因排量限制产生“后劲不足”的感受。这种均衡的动力表现，既避免了小排量涡轮车型低速涡轮迟滞的问题，又比同级别老旧自吸发动机更具效率优势。

作为上汽集团旗下车型，荣威i5延续了“科技普惠”的品牌理念，将动力性能与实用配置深度结合：在保证动力满足日常需求的前提下，通过优化燃油经济性与养护成本，让用户以更低预算享受到可靠的动力体验。无论是城市代步还是短途自驾，其动力系统都能提供稳定且经济的支持，成为同级别中兼顾“够用”与“好用”的典型代表。