奇瑞是不是国产车品牌？

奇瑞是当之无愧的国产车品牌，更是国内自主汽车品牌阵营中的核心力量。作为国有控股的汽车制造商，奇瑞自1997年在安徽芜湖成立以来，始终专注于自主研发与品牌建设，从技术到产权均深度扎根中国市场，在国内被明确视为纯粹的自主品牌而非合资品牌。它不仅连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，更以22年出口第一的成绩将产品带向全球110多个国家和地区，2025年还包揽J.D.Power三大权威研究自主品牌冠军，成为业内唯一的自主“三冠王”。从鲲鹏动力到火星架构，从瑞虎系列到风云车型，奇瑞以扎实的技术研发、丰富的产品矩阵和亮眼的市场表现，持续书写着中国汽车品牌的自主创新篇章，成为国产车中兼具实力与影响力的标杆企业。

奇瑞的自主属性不仅体现在产权与市场定位上，更扎根于其完整的技术研发体系。作为国有控股企业，奇瑞从成立之初就坚持核心技术自主掌控，构建了涵盖发动机、底盘、智能系统的全链条研发能力。截至2025年前三季度，其研发开支达78.78亿元，全球研发人员超14400名，形成了鲲鹏动力总成系统、火星架构汽车开发平台、雄狮OS智舱系统以及大卓智能辅助驾驶系统四大核心技术栈，这些技术成果均来自自主研发，未依赖外部品牌的技术授权，充分彰显了国产车品牌的技术底气。

在产品布局上，奇瑞的多元化矩阵覆盖了不同消费需求。旗下既有瑞虎9、艾瑞泽8等燃油车系列，也有多米、QQ冰淇淋等新能源车产品，还有风云车型的A、T、X系列，涵盖乘用车、商用车、微型车等多个领域。以2020款Tiggo 8为例，其4700mm×1860mm×1746mm的车身尺寸、2710mm轴距以及麦弗逊式与多连杆式独立悬挂系统，搭配1.5升涡轮增压发动机，展现了奇瑞在产品设计与制造上的自主把控力，这些细节均由奇瑞团队独立完成，未引入合资方的设计干预。

值得注意的是，奇瑞在海外市场的拓展模式也清晰区分了国内自主与海外合作的边界。在中国市场，奇瑞始终以纯自主品牌身份运营；而在俄罗斯、伊朗等国家，虽与当地企业合作以合资形式存在，但核心技术与品牌主导权仍掌握在奇瑞手中。这种模式既符合国际市场的本地化需求，也未改变其作为国产车品牌的本质属性，反而通过技术输出进一步强化了中国汽车品牌的全球影响力。

从企业实力来看，奇瑞多次获得权威认可。2016年和2019年分别位列中国500强企业第450名、中国百强企业“一带一路”榜单第90名；2025年实现J.D.Power四大核心研究板块自主品牌“大满贯”，10月销量达26.35万辆，前10月累计214.33万辆，新能源汽车10月销售11.03万辆，海外出口连续6个月破10万辆。这些数据均来自官方渠道与权威机构，客观印证了奇瑞作为国产车品牌的市场地位与行业价值。

奇瑞的国产车身份，是技术自主、产权清晰、市场表现与品牌定位共同作用的结果。它以国有控股为根基，以自主研发为核心，以全球市场为舞台，既在国内市场扛起自主品牌的大旗，又在国际舞台展现中国汽车的技术实力，用二十余年的发展历程证明：国产车品牌同样能凭借自主创新与扎实布局，成为兼具国内影响力与全球竞争力的行业标杆。