荣威e50电动汽车的售价是多少？

荣威e50电动汽车的厂商指导价区间为18.89万至23.49万元，目前该车型已停售，二手车报价约0.60万元。作为一款曾活跃于市场的纯电动车型，荣威e50在当时的定价体系中，既包含了官方指导的基础价格，也因新能源政策的支持，形成了补贴后的优惠区间——以2016款标准型为例，其18.89万元的指导价经补贴后可降至9.89万元，这一价格策略在当时贴合了新能源汽车推广的市场需求。如今虽已停售，但其价格信息仍为关注该车型的用户提供了参考，而二手车市场的报价则反映了车辆使用后的残值情况，为不同需求的消费者呈现了多维度的价格参考体系。

从车辆定位来看，荣威e50作为早期纯电动微型车，其价格设定与产品定位高度契合。2015款与2016款标准型分别以23.49万和18.89万的指导价入市，体现了不同年份配置调整下的价格差异。结合当时新能源汽车市场环境，这样的定价既覆盖了电池、电机等核心部件的研发成本，也通过补贴后的价格下探，降低了消费者的购车门槛，推动了纯电动车型的普及。

在配置方面，荣威e50搭载了最大功率52kW的永磁同步电机，峰值扭矩155N·m，匹配容量为22.3kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程可达170km，满足城市短途通勤需求。车辆配备了前麦弗逊式独立悬架与后H型扭力梁式非独立悬架，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。此外，其还搭载了智能车载系统、倒车影像、胎压监测等实用配置，在当时同级别车型中具备一定竞争力。

从市场反馈来看，荣威e50的价格策略在初期取得了一定成效。补贴后的9.89万元价格，与传统燃油微型车的高端版本价格相近，让消费者在燃油车与电动车之间有了更多选择。二手车市场0.60万元的报价，则反映出早期电动车因技术迭代较快、电池衰减等因素导致的残值特性，为二手电动车交易提供了参考。

荣威e50的价格体系从官方指导到补贴优惠，再到二手车残值，形成了完整的价格生命周期轨迹。其定价既体现了新能源汽车发展初期的成本特征，也通过政策红利降低了消费门槛，为后续纯电动车型的价格策略提供了借鉴。尽管已停售，但其价格与配置的结合方式，仍对理解早期新能源汽车市场具有一定参考价值。