问界M8空气悬挂后期可以进行改装升级吗？

问界M8 2025款全系已标配双腔空气悬挂+可变悬挂调节（软硬+高低），原厂配置已覆盖多数用户对悬挂性能的需求，官方暂未提供后期改装升级的授权方案。

作为鸿蒙智行旗下的中大型纯电SUV，问界M8在底盘系统上采用前双叉臂/后五连杆独立悬挂结构，搭配全系标配的双腔空气悬挂，可实现悬挂软硬与车身高低的灵活调节，既能在城市道路过滤颠簸提升舒适性，也能通过升高底盘增强复杂路况的通过性。从参配来看，这套原厂悬挂系统已具备成熟的调校逻辑，与车辆动力、空间等核心参数（如5190mm车长、3105mm轴距带来的车身稳定性）形成匹配；若用户有特殊改装需求，需先咨询品牌官方售后确认兼容性，避免因非原厂改装影响车辆质保与行车安全。

作为鸿蒙智行旗下的中大型纯电SUV，问界M8在底盘系统上采用前双叉臂/后五连杆独立悬挂结构，搭配全系标配的双腔空气悬挂，可实现悬挂软硬与车身高低的灵活调节，既能在城市道路过滤颠簸提升舒适性，也能通过升高底盘增强复杂路况的通过性。从参配来看，这套原厂悬挂系统已具备成熟的调校逻辑，与车辆动力、空间等核心参数（如5190mm车长、3105mm轴距带来的车身稳定性）形成匹配；若用户有特殊改装需求，需先咨询品牌官方售后确认兼容性，避免因非原厂改装影响车辆质保与行车安全。

从技术层面分析，问界M8的双腔空气悬挂并非单一功能模块，而是与整车动力、智驾系统深度融合的核心部件。以动力参数为例，Ultra版双电机四驱系统能输出526马力、597N·m扭矩，0-100km/h加速仅5.2秒，原厂悬挂的调校需兼顾加速时的车身姿态抑制与日常行驶的舒适性；若后期改装非原厂悬挂，可能打破这种动力与底盘的平衡，影响车辆操控稳定性。同时，车辆搭载的华为乾崑智驾ADS系统依赖多传感器协同工作，悬挂高度的异常变化可能干扰激光雷达、摄像头等感知设备的探测精度，进而影响辅助驾驶功能的可靠性。

从用户体验角度出发，问界M8原厂悬挂已覆盖多数场景需求。其双腔结构可独立调节左右悬挂的软硬程度，配合可变悬挂调节功能，能根据不同路况自动适配——在高速巡航时降低车身以优化风阻，提升续航表现；在通过坑洼路段时升高底盘，避免剐蹭。结合车辆800V高压平台带来的30%-80%快充仅需15分钟的补能效率，以及CLTC最长705km的纯电续航，原厂配置已为用户构建了完整的出行解决方案。此外，车辆提供四年或10万公里的质保政策，若因改装悬挂导致相关部件损坏，可能无法享受官方保修服务，增加后期用车成本。

综合来看，问界M8的原厂双腔空气悬挂已具备完善的性能与场景适应性，官方虽未开放改装授权，但用户无需通过后期升级即可获得优质的驾乘体验。若确实有个性化需求，建议优先与品牌售后沟通，在确保安全与质保的前提下谨慎操作，以保障车辆的整体性能与使用权益。