二手荣威i5在三线城市现在什么价格？

二手荣威i5在三线城市的价格因车龄、里程、配置不同而有所差异，大致在4.49万至6.20万之间。从参考数据来看，2019款至2021款的车型价格区间清晰，比如廊坊2020款1.5L自动4G互联领豪版（3.16万公里）售价6.20万，济宁2019款1.5L自动4G互联朗豪版（5.13万公里）则为4.49万，体现出“年份近、里程少、配置高则价格偏高”的市场规律。作为上汽荣威主打实用的紧凑型家轿，荣威i5全系搭载1.5L直列四缸发动机，匹配5挡手动或8挡无级变速箱，WLTC油耗低至5.98L/100km，适配92号汽油，使用成本亲民；2680mm轴距搭配422L后备厢容积，满足三线城市家庭日常通勤与短途出行需求，再加上四年或15万公里的长周期质保，让其在二手市场凭借“经济耐用、配置均衡”的特质，成为不少预算有限用户的务实选择。

从具体城市的价格案例来看，不同配置与车况的二手荣威i5呈现出明显的梯度差异。以保定的2021款1.5L CVT铂金版为例，车龄仅2年、里程1.7万公里，凭借较新的年份和自动挡配置，价格达到5.60万；而邯郸的2020款1.5L手动4G互联领豪版，虽车龄相近，但因手动挡且里程略高（2.36万公里），价格降至4.56万。这种差异既反映了变速箱类型对二手车价的影响，也体现了三线城市用户对“年份新、里程少”的偏好——毕竟这类车型后续维修保养成本更低，更符合家庭代步的核心需求。

荣威i5的产品力本身也为其二手车价值提供了支撑。作为紧凑型车，它的轴距达到2680mm，后排腿部空间宽裕，422L的后备厢能轻松容纳婴儿车或行李箱，完全满足三线城市家庭周末郊游、日常采购的空间需求。动力上，1.5L自然吸气发动机虽不追求强劲性能，但129马力的输出足够应对城市道路与城郊快速路，配合5.98L/100km（手动挡）的低油耗，加92号汽油的属性进一步降低了使用成本，对三线城市用户来说，“省油、好养”是实打实的吸引力。

配置层面，即便是入门车型也标配ESP车身稳定系统、胎压显示和倒车影像，中高配车型更有540度全景影像、定速巡航，部分版本还搭载L2级驾驶辅助与斑马车机系统，这些配置在同价位二手车中并不常见。加上上汽荣威四年或15万公里的长质保，若二手车仍在质保期内，用户还能享受官方售后保障，这无疑提升了二手荣威i5的性价比。三线城市的二手车市场对“实用性配置”更为敏感，荣威i5恰好踩中了这一需求点。

综合来看，二手荣威i5在三线城市的价格体系，是其“高性价比+实用定位”的市场映射。从4.49万到6.20万的价格区间，覆盖了不同预算用户的需求，而年份、里程、配置的梯度差异，也让消费者能根据自身情况灵活选择。对于三线城市用户而言，二手荣威i5既避免了新车贬值的顾虑，又能享受到合资品牌级别的空间、配置与售后保障，是兼顾经济与实用的明智之选。