深蓝 S07 与阿维塔 07 的安全配置相比，谁的安全保障更全面？

阿维塔07与深蓝S07的安全保障各有侧重，前者在被动安全覆盖广度与智驾硬件规格上更突出，后者则以高性价比的全系安全标配和极端侧翻防护见长。

从配置细节来看，阿维塔07全系标配“6气囊+前排中央气囊”，额外覆盖前排乘员间碰撞场景，后排侧气囊也进一步强化了后排乘客防护；其2026款Elite/Ultra等车型搭载192线华为激光雷达，配合ADS Max系统，在复杂路况的感知与智驾兜底能力上更具优势。而深蓝S07以14.99万起的价格实现全系被动安全（前后排头部气帘、侧气囊等）与主动安全（主动刹车、DOW开门预警等）无减配，且在极端侧翻测试中表现出色，更贴合注重基础安全与性价比的用户需求。两者均围绕家庭用户核心安全场景做了针对性设计，只是在技术路径与场景覆盖上各有倾斜。

从被动安全的覆盖维度来看，阿维塔07在乘员防护的细节上更周全。其全系标配的前排中央气囊，能在车辆发生正面碰撞时，有效减少前排驾驶员与副驾乘客之间的接触伤害，填补了传统气囊仅防护侧向与正向的空白；后排侧气囊与前后排头部气帘的组合，则让后排乘客的头部、躯干两侧都能得到直接缓冲，尤其适合家庭用户携带老人、儿童出行的场景。而深蓝S07的被动安全优势在于“基础配置无短板”，全系标配的前排双气囊、侧气囊、前后排头部气帘，以及ISO FIX儿童座椅接口，用14.99万的起售价实现了同价位少有的“全气囊覆盖”，没有因车型配置高低而减配核心防护部件，让入门级用户也能享受到完整的被动安全保障。

主动安全与智驾系统的差异，进一步体现了两者的定位区分。阿维塔07的2026款Elite、Ultra车型搭载192线华为激光雷达，配合11颗车外摄像头、3颗毫米波雷达的硬件组合，能更精准地识别远处障碍物、复杂路口的行人与非机动车，其搭载的ADS Max系统还支持高速导航辅助驾驶，在雨天、雾天等低能见度场景下的感知能力更强；即便是无激光雷达的2024款Pro+车型，也保留了3毫米波雷达+12超声波雷达的基础配置，足以应对日常的车道保持、主动刹车需求。深蓝S07则以“实用型智驾”为核心，全系标配的全速自适应巡航、车道居中保持、360度全景影像，覆盖了高速巡航、城市倒车等高频场景，华为乾崑ADS SE系统加持的车型，还能实现自动变道、记忆泊车等功能，用相对亲民的成本让用户体验到智能驾驶的安全辅助价值。

极端场景的防护表现，是两者安全基因的直观体现。阿维塔07依托华为的智驾技术与高规格硬件，在复杂路况的主动避险上更具优势，而深蓝S07则凭借长安传统车企的底盘调校与车身结构设计，在极端侧翻测试中展现出了同价位领先的刚性——此前在相关测试中，其车身结构能抗住2次侧翻而无明显变形，电池包也未受挤压，这种机械层面的防护能力，让注重极端安全的用户更有底气。

综合来看，若更看重家庭出行的全乘员防护、复杂路况的智驾兜底能力，阿维塔07的高规格配置更值得选择；若追求性价比与基础安全的无短板覆盖，同时在意极端侧翻等机械防护场景，深蓝S07则是更务实的选项。两者均以用户核心安全需求为出发点，只是在技术路径与场景覆盖上做出了不同的取舍，用户可根据自身的用车场景与预算偏好做出判断。