考虑到智能驾驶辅助系统，极氪001与特斯拉Model Y选哪个更好？

考虑到智能驾驶辅助系统，极氪001与特斯拉Model Y的选择需结合硬件基础与软件体验的偏好——若更看重高阶算力、激光雷达加持的感知精度，极氪001是更优解；若倾向成熟的软件生态与FOTA迭代潜力，特斯拉Model Y则更契合需求。

从硬件维度看，极氪001的优势十分鲜明：2026款全系搭载700TOPS算力的英伟达Drive Thor-U芯片，2025款中高配也配备508TOPS的Orin-X双芯片，部分版本还标配禾赛或速腾激光雷达，配合11颗摄像头、多颗毫米波雷达的感知组合，为智能驾驶提供了扎实的硬件底座；而特斯拉Model Y虽未搭载激光雷达，但其AI 4芯片与8颗摄像头的组合，也为基础L2功能及选装L3级辅助驾驶筑牢了基础。软件层面，特斯拉Model Y的Autopilot系统经过长期市场验证，自动变道等功能流畅度更高，且FOTA远程升级可持续迭代功能；极氪001的千里浩瀚H7或ZEEKR AD系统则凭借高算力与激光雷达，在复杂场景的感知精度上更具潜力，只是部分细节体验仍有优化空间。两者各有所长，需根据用户对“硬件前瞻性”与“软件成熟度”的优先级来定夺。

从硬件维度看，极氪001的优势十分鲜明：2026款全系搭载700TOPS算力的英伟达Drive Thor-U芯片，2025款中高配也配备508TOPS的Orin-X双芯片，部分版本还标配禾赛或速腾激光雷达，配合11颗摄像头、多颗毫米波雷达的感知组合，为智能驾驶提供了扎实的硬件底座；而特斯拉Model Y虽未搭载激光雷达，但其AI 4芯片与8颗摄像头的组合，也为基础L2功能及选装L3级辅助驾驶筑牢了基础。软件层面，特斯拉Model Y的Autopilot系统经过长期市场验证，自动变道等功能流畅度更高，且FOTA远程升级可持续迭代功能；极氪001的千里浩瀚H7或ZEEKR AD系统则凭借高算力与激光雷达，在复杂场景的感知精度上更具潜力，只是部分细节体验仍有优化空间。两者各有所长，需根据用户对“硬件前瞻性”与“软件成熟度”的优先级来定夺。

再看智能驾驶的实际体验，特斯拉Model Y的FSD系统在功能完善度与操作便捷性上更胜一筹，其自动变道功能流畅自然，基础辅助驾驶功能如主动巡航控制、车道自动辅助转向等经过大量用户验证，使用门槛较低；极氪001虽在硬件配置上占优，但部分功能如自动变道时偶尔会出现犹豫情况，在细节打磨上仍有提升空间。不过，极氪001的高算力芯片与激光雷达组合，使其在泊车、复杂路口等场景的感知能力更强，搭配AR-HUD抬头显示与多屏交互系统，能为用户提供更直观的驾驶辅助信息，适合对智能驾驶硬件有高要求的用户。

从用户的实际需求角度出发，若预算有限但追求基础辅助驾驶的全面覆盖，特斯拉Model Y 2025款后驱版（26.35万）标配L2核心功能，价格亲民且软件成熟；若更看重硬件的前瞻性与空间舒适性，极氪001 2026款103度后驱Max版（26.98万）搭载700TOPS算力芯片与激光雷达，CLTC续航达810km，同时拥有3005mm轴距与2144L最大后备厢容积，兼顾智能与实用。此外，特斯拉的超充网络与FOTA迭代能力，以及极氪的800V高压平台与舒适配置，也是影响选择的重要因素。

综合来看，极氪001与特斯拉Model Y在智能驾驶辅助系统上各有侧重：前者以高算力硬件与激光雷达构建了更具潜力的感知基础，后者则凭借成熟的软件生态与市场验证的功能体验占据优势。用户在选择时，需结合自身对硬件配置、软件成熟度、预算以及用车场景的需求，才能找到最适合自己的车型。