理想L6是单电机驱动还是双电机驱动进而确定几驱？

理想L6全系采用双电机四驱驱动形式，并非单电机后驱。

作为理想汽车面向家庭用户的中型SUV，理想L6在驱动系统上延续了品牌对动力与通过性的平衡设计：全系标配前置+后置双电机布局，系统综合功率达300kW、综合扭矩529N·m，匹配电动四驱系统，官方零百加速仅5.4秒，既保证了城市通勤的平顺强劲，又通过雪地、越野等地形模式适配多场景出行需求。这一驱动形式与1.5T增程器、212km CLTC纯电续航的组合，既兼顾了日常纯电通勤的经济性，也通过四驱系统强化了复杂路况的通过能力，契合其“城市+越野”双场景的产品定位。

作为理想汽车面向家庭用户的中型SUV，理想L6在驱动系统上延续了品牌对动力与通过性的平衡设计：全系标配前置+后置双电机布局，系统综合功率达300kW、综合扭矩529N·m，匹配电动四驱系统，官方零百加速仅5.4秒，既保证了城市通勤的平顺强劲，又通过雪地、越野等地形模式适配多场景出行需求。这一驱动形式与1.5T增程器、212km CLTC纯电续航的组合，既兼顾了日常纯电通勤的经济性，也通过四驱系统强化了复杂路况的通过能力，契合其“城市+越野”双场景的产品定位。

在续航与补能层面，理想L6搭载36.8kWh磷酸铁锂电池（由宁德时代、欣旺达供应），CLTC综合续航达1390km，可覆盖长途出行需求；快充模式下20%-80%充电仅需20分钟，3.5kW对外放电功能还能满足露营等户外场景的用电需求。底盘方面，新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配可变软硬调节功能，虽未配备空气悬架，但仍能通过悬架调校保证乘坐舒适性，配合2920mm轴距带来的5座宽敞空间，进一步贴合家庭用户对驾乘体验的需求。

智能配置上，理想L6延续了品牌“智能优先”的特点：Pro版搭载AD Pro辅助驾驶系统（128TOPS算力），Max版升级为AD Max（700TOPS算力+城市导航辅助），全系标配HUD、15.7英寸副驾屏及前排座椅加热/通风/按摩功能，256色氛围灯与杜比全景声的加入也提升了座舱的科技感与舒适感。价格方面，24.98万起售的Pro版即配备双电机四驱，让家庭用户无需额外升级即可享受四驱带来的动力与通过性优势。

综合来看，理想L6通过全系双电机四驱的动力布局，结合增程式长续航、智能座舱与舒适底盘调校，精准匹配了家庭用户对“动力强劲、场景适配、智能舒适”的核心需求，既保证了城市通勤的平顺高效，也为户外出行提供了可靠的通过性支撑，是一款兼顾实用性与体验感的中型SUV产品。