极氪001的加速踏板响应在驾驶中有什么感受？

极氪001的加速踏板响应在不同驾驶模式与车型版本中呈现出“分层适配、精准可控”的特点，既能满足日常通勤的平顺舒适，也能释放性能驾驶的强劲爆发力。

作为一款兼顾家用与性能的猎装轿跑，极氪001通过全系标配的驾驶模式切换系统，让踏板响应与场景需求深度匹配：经济或标准模式下，踏板初段调校柔和线性，轻踩时动力平缓释放，避免城市跟车时的“窜动”感，即使是421马力的后驱车型，也能以舒适脚感应对日常通勤；切换至运动或赛道模式后，踏板灵敏度显著提升，深踩瞬间双电机（最高925马力）的扭矩快速爆发，推背感直接且持续，配合固定齿比变速箱的无顿挫输出，高速超车或赛道驾驶时的动力响应精准无延迟。单踏板模式则通过可调能量回收强度，实现“油门控速”的连贯逻辑，既简化操作也优化续航。这种分层调校既契合其25.90万-32.98万覆盖家用与性能的定位，也通过ZEEKR OS的OTA升级持续优化，让不同驾驶习惯的用户都能找到适配的脚感。

作为一款兼顾家用与性能的猎装轿跑，极氪001通过全系标配的驾驶模式切换系统，让踏板响应与场景需求深度匹配：经济或标准模式下，踏板初段调校柔和线性，轻踩时动力平缓释放，避免城市跟车时的“窜动”感，即使是421马力的后驱车型，也能以舒适脚感应对日常通勤；切换至运动或赛道模式后，踏板灵敏度显著提升，深踩瞬间双电机（最高925马力）的扭矩快速爆发，推背感直接且持续，配合固定齿比变速箱的无顿挫输出，高速超车或赛道驾驶时的动力响应精准无延迟。单踏板模式则通过可调能量回收强度，实现“油门控速”的连贯逻辑，既简化操作也优化续航。这种分层调校既契合其25.90万-32.98万覆盖家用与性能的定位，也通过ZEEKR OS的OTA升级持续优化，让不同驾驶习惯的用户都能找到适配的脚感。

不同车型版本的动力参数差异，进一步强化了踏板响应的分层体验：后驱车型（最高503马力）起步时轻踩踏板便有明显推背感，深踩后动力持续输出，120km/h仍保持不错的加速能力；四驱版本（最高925马力）则在运动模式下展现更强爆发力，零百加速最快达2.83秒，踏板每一寸行程都对应清晰的动力反馈。YOU版与ME版搭载的麒麟电池，为四驱车型提供稳定的高功率输出支撑，即使长时间激烈驾驶，踏板响应的线性与爆发力也不会衰减；FR版的四电机系统更将性能推向极致，莱科宁模式下956千瓦的最大功率，让踏板深踩瞬间就能体验到2.02秒破百的极致加速，满足对速度有极致追求的用户。

极氪001的踏板响应调校，本质是其“性能与实用平衡”设计理念的体现：家用场景注重线性舒适，性能场景释放强劲动力，通过技术手段实现“千人千面”的个性化适配。无论是25.90万的后驱通勤版，还是32.98万的四驱性能版，都能让用户在驾驶中感受到踏板响应与动力输出的精准可控，既无纯电车型的“突兀感”，也不失性能车的“驾驶乐趣”，完美契合其猎装轿跑的定位。