捷途自由者七座最新款的安全配置达到了什么标准？

捷途自由者七座最新款的安全配置已覆盖“被动防护+主动干预+场景适配”的全维度防护标准，既满足家庭日常通勤的安全需求，也适配轻度越野的场景化安全保障。

从被动防护来看，其整车采用高强度钢占比超80%的笼式车身结构，配合全系标配的主副驾安全气囊、前排侧气囊与ISOFIX儿童座椅接口，中高配车型更升级为6气囊防护体系，能在碰撞发生时有效吸收分散能量、降低驾乘人员伤害；主动安全层面，基础款即标配ESP车身稳定、RSC防翻滚稳定系统与540度全景影像，中高配则搭载L2级驾驶辅助系统，涵盖前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等功能，可实现高速自动跟车、城市防追尾、开门防碰撞等全场景干预；针对家庭出行与轻度越野的核心场景，全系儿童友好配置与顶配的蠕行模式、地形切换系统，进一步填补了不同使用场景下的安全需求空白，构建起兼顾性价比与实用性的安全防护体系。

从被动防护的硬件基础来看，捷途自由者七座最新款采用高强度钢占比超80%的笼式车身结构，关键部位选用22MnB5潜艇级超高强钢材质，配合激光拼焊工艺与100%自动化焊接生产线打造，一体式激光钎焊顶盖进一步提升车身刚性。这种结构在极限测试中表现突出，曾在沙漠40米陡坡连续翻滚后保持车身完整，200米高空坠落时驾驶舱未受过多侵入，为驾乘人员筑牢物理防护屏障。被动安全配置上，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊与ISOFIX儿童座椅接口，中高配车型额外配备前后排头部气囊（气帘），形成6气囊防护体系，能从正面、侧面、头部多维度缓冲碰撞冲击力。

主动安全配置则实现了从基础稳定到智能干预的全覆盖。全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压显示与前排安全带未系提醒，基础款即搭载ESP、RSC防侧翻系统与540度全景影像+透明底盘，中高配车型进一步升级为L2级驾驶辅助系统，通过5个车外摄像头+6个超声波雷达的感知硬件，实现车道偏离预警、盲区监测、车道保持辅助、全速自适应巡航等功能，还具备疲劳驾驶提示、前后方碰撞预警、DOW开门预警与自动紧急制动，能在长途驾驶、城市通勤、开门下车等场景中主动规避风险。

针对不同使用场景的安全需求，其配置设计更具针对性。家庭用户关注的儿童安全方面，全系ISOFIX接口配合中高配的后排头部气帘，能为儿童乘客提供专属保护；轻度越野场景下，顶配车型的蠕行模式、地形模式切换（沙地/岩石/泥地/雪地）与涉水感应系统，配合700mm最大涉水深度、27°接近角/25°离去角，提升复杂路况下的操控安全性；城市通勤时，L2级辅助功能可实现高速自动跟车、车道居中，降低驾驶疲劳，主动刹车与前方碰撞预警则能有效规避追尾风险。

作为奇瑞旗下专注“旅行+”的品牌，捷途自由者七座最新款的安全配置围绕“家庭出行+轻度越野”场景精准布局，以高性价比实现安全配置下沉，12.49万的基础款即配备核心电子稳定系统与540度影像，中高配强化智能辅助与多场景适应能力，既契合品牌“无界探索”的设计理念，也为用户提供了兼顾日常与户外的全面安全保障。