荣威RX5变速箱的换挡逻辑是怎样的？

荣威RX5的变速箱换挡逻辑围绕“场景化适配”核心调校，不同车型版本与驾驶模式下呈现出兼顾平顺性、效率与动力响应的特性。

2025款燃油版的7挡湿式双离合变速箱以平顺省油为日常基调，标准/舒适模式下1500rpm左右即可完成升挡，配合湿式结构的散热优势，有效弱化低速换挡顿挫，适配城区拥堵路况；切换至运动模式时，逻辑会主动延迟升挡、提前降挡，让发动机保持2000rpm以上的高扭矩区间，踩下地板油时降挡响应迅速，满足激烈驾驶需求。超混eRX5的10挡EDU G2 Plus智能电驱变速箱则更聚焦“动力最优分配”，通过“低速用电、高速用油”的工况适配，让发动机与电机双动力配合默契，既保证了换挡平顺性，又实现了不同速度区间的效率最大化。作为上汽“科技普惠”理念的体现，这套换挡逻辑既照顾了10万级家用车用户对日常通勤舒适性的需求，也通过驾驶模式切换保留了一定的驾驶乐趣，配合电子挡把、自动驻车等配置，进一步降低了不同场景下的驾驶疲劳感。

2025款燃油版的7挡湿式双离合变速箱以平顺省油为日常基调，标准/舒适模式下1500rpm左右即可完成升挡，配合湿式结构的散热优势，有效弱化低速换挡顿挫，适配城区拥堵路况；切换至运动模式时，逻辑会主动延迟升挡、提前降挡，让发动机保持2000rpm以上的高扭矩区间，踩下地板油时降挡响应迅速，满足激烈驾驶需求。超混eRX5的10挡EDU G2 Plus智能电驱变速箱则更聚焦“动力最优分配”，通过“低速用电、高速用油”的工况适配，让发动机与电机双动力配合默契，既保证了换挡平顺性，又实现了不同速度区间的效率最大化。作为上汽“科技普惠”理念的体现，这套换挡逻辑既照顾了10万级家用车用户对日常通勤舒适性的需求，也通过驾驶模式切换保留了一定的驾驶乐趣，配合电子挡把、自动驻车等配置，进一步降低了不同场景下的驾驶疲劳感。

从技术参数来看，2025款PLUS 330TGI自动领潮智惠版搭载的7挡湿式双离合变速箱，与1.5T L4发动机（181马力、285N·m扭矩）形成高效配合，WLTC综合油耗7.45L/100km，兼顾动力输出与燃油经济性。电子挡把的加入让换挡操作更轻便，配合标准/舒适、运动两种模式切换，用户可根据场景灵活调整。湿式结构的耐用性优势也很突出，散热能力优于干式双离合，适合城市频繁启停的使用场景，契合家用车对可靠性的核心需求。

空间与配置的搭配进一步强化了换挡逻辑的实用性。2708mm轴距带来宽敞乘坐空间，430L后备厢容积满足家用储物需求，而整车三年或10万公里质保则为变速箱的长期使用提供保障。电子挡把与自动驻车、上坡辅助功能的联动，让拥堵路段或坡道起步时换挡衔接更顺畅，无需频繁切换挡位，大幅提升了日常驾驶的便利性。

荣威RX5的换挡逻辑设计始终围绕用户实际使用场景展开，从燃油版的模式化适配到混动版的动力分配优化，既通过技术调校平衡了平顺性与动力响应，又依托“科技普惠”理念，以10万级价格让用户享受到湿式双离合、电子挡把等实用配置。这种以用户需求为核心的调校思路，让其在紧凑型SUV市场中，既满足了家用通勤的舒适性要求，又保留了驾驶乐趣的可能性，实现了实用性与性价比的双重契合。