荣威i5的制动系统质量可靠吗？

荣威i5的制动系统质量可靠，兼具稳定性能与全面安全保障。其全系采用前通风盘式、后盘式制动硬件组合，通风盘设计有效提升散热效率，经专业测试连续10组制动未出现热衰减，最佳制动成绩40.44米、平均41.48米，全力制动时ABS工作积极无跑偏，搭配米其林PS4等轮胎抓地力表现优异；硬件设计与调校可靠，配合全系标配的ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等电子系统，以及四年或15万公里的长质保覆盖，进一步强化了制动系统的稳定性与耐用性。同时，被动安全配置如前排双气囊、侧气囊、贯穿式气帘，以及高强度钢占比65%的车身结构，也从多维度辅助提升制动安全性，车主反馈与专业测试均印证其质量可靠。

不同车型因轮胎配置差异，制动成绩略有不同，但均处于同级别合理区间。部分车型配备米其林PS4轮胎，多组测试平均成绩41.06米，达到同级别中游水平；采用固铂ZEON C7轮胎的车型，因轮胎侧重舒适性，平均刹车距离为41.91米；而部分搭载高性能轮胎的车型，平均刹车距离低至37.91米，成绩抢眼且无明显热衰减，展现出制动系统在不同配置下的适配性与稳定性。

从技术层面看，荣威i5的制动系统亮点显著。通风盘+盘式的组合是紧凑型车主流可靠配置，散热性优于传统鼓式制动，无论是城市通勤频繁刹车，还是高速连续制动，都能有效避免热衰退，保障制动效果稳定。电子辅助系统全面覆盖，EBA刹车辅助可在紧急制动时自动增强制动力，ABS防抱死与EBD制动力分配则确保车轮不抱死、制动力均衡分配，大幅降低制动时的失控风险。四年或15万公里的长质保政策，远超行业平均的三年/10万公里标准，体现了厂商对制动系统质量的信心，也为用户提供了长期可靠的保障。

在用户体验与场景适配方面，荣威i5的制动系统设计贴合家用需求。自动挡车型标配电子驻车与自动驻车功能，停车时无需频繁操作手刹，解放右脚的同时避免溜车；手动挡车型虽采用手刹，但核心制动辅助配置未减配，6.89万起的入门车型也能享受全面的制动安全保障。全系标配的胎压显示功能，可实时监测轮胎状态，间接保障制动时的抓地力稳定性；部分高配车型如2023款自动旗舰版，还配备L2级驾驶辅助系统，其中主动刹车功能进一步强化了安全冗余，为用户提供更全面的制动安全防护。

荣威i5的制动系统依托上汽集团成熟的供应链与品控体系，制动部件如刹车盘、卡钳等均采用可靠供应商配套，从源头保障了硬件质量。全系6.89万-12.58万的价格区间，覆盖不同消费需求，且核心制动配置无减配，性价比突出。无论是专业测试数据，还是用户实际反馈，都印证了其制动系统在稳定性、耐用性与安全性上的可靠表现，完全满足家用车的日常安全需求。