捷途X70 Plus冠军版的动力性能相比老款有哪些提升？

捷途X70 PLUS冠军版的动力性能相比老款实现了“动力更强、油耗更低、驾驶更顺”的三重升级，核心源于发动机技术迭代与变速箱系统优化。

具体来看，新车搭载奇瑞第四代鲲鹏动力1.5TGDI直喷发动机（SQRG4J15），替代老款1.5T多点电喷机型，最大马力从156Ps提升至184Ps（+18%），峰值扭矩从230N·m跃升至290N·m（+26%），中后段加速储备更充沛，起步爬坡也更有力；传动系统换装7挡湿式双离合变速箱，不仅换挡响应比老款CVT/手动更敏捷，还将WLTC综合油耗降至7.44L/100km，比老款CVT版低0.75L，兼顾了动力体验与燃油经济性。同时，电子挡把的加入让操作更显精致，配合L2级驾驶辅助与前麦弗逊+后多连杆悬挂，整体操控的精准度与行驶稳定性也优于老款，既满足家庭用户对动力的进阶需求，又延续了实用耐用的产品特质。

从技术层面拆解，冠军版动力提升的核心在于发动机喷射技术的迭代。老款1.5T车型采用多点电喷技术，燃油在进气歧管内混合后进入气缸；而冠军版的1.5TGDI发动机采用缸内直喷设计，燃油直接喷射到气缸内与空气混合，燃烧效率更高，配合涡轮增压系统的优化，实现了动力参数的显著跃升。具体来看，马力提升28Ps、扭矩增加60N·m，这意味着在日常驾驶中，无论是城市起步超车还是高速巡航再加速，动力响应都更迅速，不会出现老款车型中后段“乏力”的情况。

变速箱的升级同样是关键。老款1.5T车型提供6挡手动和9挡CVT两种选择，手动挡操作繁琐，CVT则存在动力传递“绵软”的问题；冠军版换装的7挡湿式双离合变速箱，不仅挡位数量更合理，换挡逻辑也经过优化，能根据驾驶意图快速调整挡位，比如深踩油门时会立即降挡以释放动力，而匀速巡航时则保持高挡位以降低油耗。官方数据显示，其WLTC综合油耗仅为7.44L/100km，比老款CVT版降低0.75L，按每年行驶2万公里计算，一年可节省燃油约150L，减少了家庭用户的用车成本。

用户实际驾驶体验的提升还体现在细节配置上。冠军版保留了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的结构，但通过底盘调校的优化，行驶稳定性进一步增强，过弯时车身侧倾更小，高速巡航更平稳。同时，L2级驾驶辅助系统的加入，如全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，比老款仅有的倒车影像更能提升驾驶安全性，尤其是长途旅行时，可有效减轻驾驶员的疲劳感。此外，540度全景影像（含透明底盘）的配置，让停车、通过复杂路况时更轻松，进一步强化了“旅行+”的产品定位。

品牌层面，捷途X70 Plus冠军版延续了“技术普惠”的理念，将奇瑞最新的动力技术下放到中端SUV市场，让更多家庭用户能享受到高阶动力带来的驾驶乐趣。10年/20万公里的超长质保政策，与老款保持一致，体现了品牌对产品质量的信心，也为用户提供了长期的用车保障。综合来看，冠军版的动力升级并非简单的参数堆砌，而是从发动机技术、变速箱效率到驾驶辅助配置的全面优化，既满足了用户对更强动力的需求，又兼顾了燃油经济性与实用性，是一款更贴合家庭用户需求的升级产品。