捷途是哪个技术平台打造的车型？

捷途汽车目前主要基于昆仑平台打造，同时旗下部分经典车型曾采用T1X平台与iPeL平台。

作为捷途品牌倾力打造的全新核心技术载体，昆仑平台依托奇瑞集团“瑶光2025”战略赋能，在拓展性、新能源适配、智能科技及越野性能上具备多维优势：其支持承载式与非承载式双车身结构，可衍生SUV、ORV、PUP等多元车型，动力形式覆盖ICE、PHEV、REEV、BEV全路径；智能层面搭载L4级高阶驾驶能力与全场景智慧座舱，电子电气架构采用中央计算+区域控制的千兆以太网布局；越野性能上更以28°纵向通过角、35°接近/离去角、360mm离地间隙及1100mm涉水深度的硬核参数，支撑起旅行者、T3等车型的产品实力。而T1X平台（借鉴捷豹路虎专业SUV底盘技术）与iPeL平台，则曾为捷途X70、X95等早期车型提供技术基础，共同构成了品牌发展不同阶段的技术支撑体系。

作为捷途品牌倾力打造的全新核心技术载体，昆仑平台依托奇瑞集团“瑶光2025”战略赋能，在拓展性、新能源适配、智能科技及越野性能上具备多维优势：其支持承载式与非承载式双车身结构，可衍生SUV、ORV、PUP等多元车型，动力形式覆盖ICE、PHEV、REEV、BEV全路径；智能层面搭载L4级高阶驾驶能力与全场景智慧座舱，电子电气架构采用中央计算+区域控制的千兆以太网布局；越野性能上更以28°纵向通过角、35°接近/离去角、360mm离地间隙及1100mm涉水深度的硬核参数，支撑起旅行者、T3等车型的产品实力。而T1X平台（借鉴捷豹路虎专业SUV底盘技术）与iPeL平台，则曾为捷途X70、X95等早期车型提供技术基础，共同构成了品牌发展不同阶段的技术支撑体系。

从技术演进的角度看，T1X平台与iPeL平台为捷途的初期发展奠定了坚实基础。其中T1X平台借鉴捷豹路虎的专业SUV底盘技术，前悬架采用麦弗逊独立悬架并配备铝合金下摆臂，后悬架采用全框式后副车架与“三横一纵”四连杆结构，底盘调校偏向舒适的德国风格，为捷途X70等车型带来了稳定的行驶质感。iPeL平台则作为奇瑞自主研发的智享平台，同样应用于捷途X70与X95等车型，在车辆的智能交互与驾乘体验上提供了早期技术支持，帮助品牌在市场中快速建立起产品认知度。

随着汽车行业向新能源与智能化转型，昆仑平台的推出成为捷途品牌升级的关键节点。该平台不仅在动力形式上实现了全路径覆盖，还搭载了热效率高达44.5%的2.0TD增程专用发动机与智慧电池，部分车型续航可达1400公里以上，满足用户对长续航的需求。在智能驾驶领域，昆仑平台配备1000+TOPS自动驾驶算力与AI全感知系统，支持高阶智能驾驶功能；电子电气架构采用中央计算+区域控制的布局，通过多路千兆以太网提升数据传输效率，为智能座舱与驾驶系统的协同提供了技术保障。

从产品落地来看，昆仑平台已成功打造出硬派SUV旅行者与越野概念车T3。其中捷途T3采用“纵横之道”设计语言，配备非承载式车身与智能矢量控制四电机，具备强大的脱困能力，零百加速可达3秒，展现出平台在高性能越野车型上的潜力。未来，捷途旗下所有车型都将基于昆仑平台打造，这意味着品牌将全面进入技术升级的新阶段，以更丰富的产品矩阵与更先进的技术体验，满足用户在不同场景下的用车需求。

整体而言，捷途汽车的技术平台发展经历了从借鉴成熟技术到自主创新升级的过程。早期的T1X与iPeL平台帮助品牌完成了市场初步布局，而昆仑平台则凭借全场景适配能力、新能源技术与智能科技优势，成为品牌面向未来的核心技术支撑，推动捷途在汽车行业变革中实现持续发展。