理想L9增程器在运行过程中噪音大吗？

理想L9增程器在运行过程中噪音控制表现优异，车内几乎不会对驾乘体验造成明显干扰。

这款定位家庭科技SUV的车型，通过硬件优化与场景化设计实现了增程器噪音的精准管控：官方数据显示其增程器启动时车内噪音仅34.8dB，与纯电状态差距不足1dB，怠速噪音控制在55dB以下；实际体验中，城市工况下车主普遍感知不到增程器介入，高速行驶时风噪、胎噪成为主导，增程器噪音被进一步弱化。从技术层面看，1.5T增程器搭配静音链、飞轮与悬置优化，再结合前风挡及前后车窗标配的多层隔音玻璃、主动进气格栅，从噪音产生源头到传播路径形成了完整的抑制体系；车身0.3的低风阻系数也间接降低了高速环境下增程器噪音的感知度。而纯电优先的动力逻辑与CLTC 280km的纯电续航，让日常短途可完全规避增程器启动，进一步强化了静谧体验，契合家庭用户对座舱舒适感的核心需求。

这款定位家庭科技SUV的车型，通过硬件优化与场景化设计实现了增程器噪音的精准管控：官方数据显示其增程器启动时车内噪音仅34.8dB，与纯电状态差距不足1dB，怠速噪音控制在55dB以下；实际体验中，城市工况下车主普遍感知不到增程器介入，高速行驶时风噪、胎噪成为主导，增程器噪音被进一步弱化。从技术层面看，1.5T增程器搭配静音链、飞轮与悬置优化，再结合前风挡及前后车窗标配的多层隔音玻璃、主动进气格栅，从噪音产生源头到传播路径形成了完整的抑制体系；车身0.3的低风阻系数也间接降低了高速环境下增程器噪音的感知度。而纯电优先的动力逻辑与CLTC 280km的纯电续航，让日常短途可完全规避增程器启动，进一步强化了静谧体验，契合家庭用户对座舱舒适感的核心需求。

动力与续航的匹配也为噪音控制提供了支撑：双电机四驱系统带来449马力的综合功率，纯电模式下动力输出平顺且无噪音，满足城市通勤的静谧需求；CLTC综合续航1412km的长续航能力，减少了增程器高频高负荷运转的场景，即便在亏电状态下，增程器启动后也能保持相对温和的工作状态，避免因高转速产生明显噪音。价格方面，Pro版40.98万、Ultra版43.98万的定价，均标配上述隔音与增程器优化配置，Ultra版额外增加的电动脚踏板还能进一步提升车身密封性，从细节处巩固静音效果。

用户实际体验中，增程器的噪音控制优势被座舱环境进一步放大：5218mm车长与3105mm轴距打造的宽敞空间，配合后排独立座椅的加热、通风与按摩功能，让驾乘者更专注于舒适体验而非细微噪音；2160W杜比全景声音响系统的加持，也能在增程器偶尔介入时，通过优质音效弱化噪音感知。无论是载着家人出行还是与客户商务洽谈，这种静谧平顺的表现都能凸显出行品质，符合家庭科技SUV对舒适与档次感的双重追求。

综合来看，理想L9通过技术优化、场景适配与用户体验的多维打磨，将增程器噪音控制融入产品核心竞争力。从硬件配置的源头抑制，到续航逻辑的场景规避，再到座舱环境的体验强化，每一环都围绕家庭用户对静谧性的需求展开，最终实现了增程器运行时“几乎无感”的NVH表现，为增程式车型的噪音控制提供了可借鉴的解决方案。