阿维塔插混汽车的智能驾驶辅助系统达到什么级别？

阿维塔插混汽车的智能驾驶辅助系统主要处于L2+级辅助驾驶水平，部分车型搭载的高阶智驾方案具备接近L3级的技术能力。

阿维塔旗下多款插混车型的智驾系统依托华为技术支持，硬件与软件配置均达到行业前沿水准。例如阿维塔12增程版搭载华为最高配智驾方案，可实现“上车自己开，下车自己停”的NCA高阶智驾领航；阿维塔06配备华为乾崑ADS 4.0系统，通过192线激光雷达与27颗传感器的组合，无需高精地图即可完成复杂城市道路导航辅助，还能识别红绿灯、行人并支持无保护左转。不过需注意的是，根据《汽车驾驶自动化分级》标准及官方信息，当前阿维塔插混车型的智驾系统仍属于辅助驾驶范畴，驾驶员需全程保持对路况的关注，双手不能长时间离开方向盘。

阿维塔旗下多款插混车型的智驾系统依托华为技术支持，硬件与软件配置均达到行业前沿水准。阿维塔12增程版搭载华为最高配智驾方案，开启NCA高阶智驾领航后，可实现“上车自己开，下车自己停”的全场景智驾体验，对复杂路况能提早预判并快速响应；阿维塔06的高配Max版配备192线激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头及12颗超声波雷达，共27个感知传感器，配合华为乾崑ADS 4.0系统，无需高精地图即可覆盖大部分城区道路，还能完成无保护左转等复杂操作。基础Pro版则采用纯视觉方案，通过12颗摄像头与6颗毫米波雷达的组合，满足日常辅助驾驶需求。

2026款阿维塔07插混车型如Max+后驱增程版，搭载基于MoLA混合大模型Agent架构的高阶智驾功能，跑高速时能主动推荐带充电桩和卫生间的休息区，还可精准反馈适合老人的公园无障碍通道及停车便利性，智驾体验更贴合用户实际场景需求。同时，该车型配备华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5，全系标配“五屏联动”设计，支持四音区语音互动，复杂指令唤醒延迟不到300ms且连续对话无卡顿，智驾与座舱体验形成协同。

需要明确的是，根据《汽车驾驶自动化分级》标准及华为车BU首席执行官靳玉志在阿维塔06发布会上的官方说明，阿维塔插混车型的智驾系统目前仍属于L2+级辅助驾驶范畴，驾驶员需全程监控路面情况，双手不能长时间离开方向盘，暴雨、强光等极端环境下传感器性能可能受影响，用户使用时需保持对路况的关注。

整体来看，阿维塔插混车型的智能驾驶辅助系统在硬件配置、场景覆盖及功能体验上已处于行业领先水平，部分车型的高阶智驾方案具备接近L3级的技术潜力，但当前仍严格遵循辅助驾驶的使用规范。其智驾系统依托华为技术支持，在城区、高速、泊车等场景中能为用户提供高效便捷的辅助，但始终以保障安全为前提，强调驾驶员的主体责任，未来随着技术迭代，有望向更高阶的智驾体验迈进。