试驾深蓝 S07 过程中，刹车的脚感如何？

深蓝S07的刹车脚感以“线性稳健”为核心特点，得益于全系标配的博世第二代IPB系统与前通风盘+后盘式制动组合，带来了精准可控的制动体验。无论是市区跟车时轻踩踏板的细腻反馈，还是高速制动时中后段随行程递增的充足制动力，都能让驾驶者清晰感知“踩多少有多少”的顺畅感，不会出现初段虚位或重踩突兀的情况。配合后驱布局优化的轴荷分配与通风盘的高效散热，不仅减少了制动点头带来的乘坐不适，还能避免连续制动后的热衰减，让日常通勤与紧急场景下的刹车操作都更具信心。作为长安深蓝“科技平权”理念的体现，这套高性能制动硬件覆盖全系车型，从14.99万的增程版到19.79万的纯电版均无差异，让不同预算的用户都能享受到安全稳定的制动表现。

从技术层面拆解，这套制动系统的优势不仅限于脚感本身。前通风盘式制动器通过盘体表面的通风槽设计，能在连续制动时快速带走热量，避免因高温导致的制动力下降，尤其适合城市拥堵路段频繁刹车或山地长下坡场景；后盘式制动器则保证了后轮制动的稳定性，配合全系标配的EBA刹车辅助与EBD制动力分配系统，紧急制动时能自动调整前后轮制动力比例，缩短制动距离的同时维持车身平稳。后置后驱的布局进一步优化了前后轴荷分配，让刹车时的重心转移更平缓，即使在急刹状态下，车身也不会出现明显的点头现象，后排乘客的乘坐体验更舒适。

不同场景下的制动表现也各有亮点。在市区跟车时，初段刹车力度适中，轻踩踏板即可获得线性的制动力输出，无需频繁调整踏板力度就能保持与前车的安全距离，避免了因刹车过灵导致的顿挫感；高速巡航时，中后段刹车随踏板行程的递增感清晰可控，遇到突发情况深踩踏板，制动力能迅速响应，给驾驶者充足的信心。纯电版与增程版的制动调校保持一致，增程版快充仅需0.25小时即可从30%充至80%，纯电版628km的CLTC续航搭配0.58小时的快充，兼顾了续航与补能效率，而制动系统的稳定性则为这些场景提供了安全保障。

深蓝S07将高性能制动硬件作为全系标配，体现了品牌对用户安全需求的重视。从14.99万的2026款增程230Plus到19.79万的2025款纯电628Max，无论选择哪个版本，都能享受到前通风盘、博世IPB系统及全套电子辅助配置，这种“科技平权”的思路让更多用户能体验到同级别领先的制动性能。结合后驱布局带来的操控优势，深蓝S07在制动脚感与驾驶乐趣之间找到了平衡，既满足日常通勤的平顺需求，又能应对复杂路况下的安全挑战。

总的来说，深蓝S07的刹车脚感通过硬件配置与调校的结合，实现了线性稳健与场景适应性的统一。从市区低速到高速紧急制动，从连续刹车的热稳定性到乘客的乘坐舒适度，这套制动系统都展现出了同级别车型中的优秀水准。全系标配的设计不仅降低了用户的选择门槛，更传递出品牌对安全性能的重视，让每一位驾驶者都能在不同场景下感受到制动带来的信心与安心。