东风日产可不可以归为国产车类别？

东风日产不属于国产车类别，而是中日合资品牌。它由中国东风汽车公司与日本日产汽车公司共同创立，兼具双方的技术与资源优势。自2003年成立以来，东风日产已发展为具备全价值链的汽车企业，拥有花都、襄阳、郑州等多个生产基地及技术中心，旗下涵盖e-POWER动力技术车型、第十四代轩逸、第七代天籁等丰富产品线，既依托日产的技术底蕴，又结合中国市场需求进行研发生产，在合资品牌中占据重要地位，其产品凭借可靠品质与人性化设计受到消费者青睐。

从品牌属性的核心定义来看，国产车通常指由中国本土企业独立研发、生产并拥有完全自主知识产权的汽车品牌，而东风日产的品牌主体为日产，中方企业东风汽车则以合作伙伴身份参与运营。这种合资模式决定了它并非纯粹的国产车，而是融合了中日双方优势的产物——日产提供全球统一的技术标准与研发体系，东风则凭借对中国市场的深刻理解，在生产布局、供应链管理及产品本土化适配等环节发挥关键作用。

在生产制造层面，东风日产的多个工厂均采用日产全球制造标准，同时结合中国产业特点进行优化。例如其发动机分公司引入日产先进的动力总成技术，既能保证核心部件的品质稳定性，又能通过本土化生产降低成本；技术中心作为日产全球四大研发中心之一，不仅同步参与全球车型的研发项目，还针对中国消费者的用车习惯开展专项优化，比如针对城市拥堵路况调校的e-POWER混动系统，以及符合国内家庭需求的大空间座椅设计，这些都是双方技术协同的直接体现。

旗下明星车型的属性也进一步印证了这一点。以第十四代轩逸为例，其设计基于日产CMF-CD平台打造，核心动力技术源自日产全球研发体系，尽管生产环节全部在国内完成，但从品牌归属、技术源头到核心知识产权均隶属于日产，因此更准确的定位是“国产合资车”。而像蓝鸟、逍客等车型，同样遵循这一模式，既保留日产的品牌基因，又通过本土化改进贴合中国市场。

从行业分类的普遍标准来看，国内汽车市场通常将品牌划分为自主品牌、合资品牌与进口品牌三大类，东风日产因由中外双方共同持股运营，且品牌所有权归属于外资方，因此被明确归类为合资品牌。这种分类方式不仅依据股权结构，更考量技术主导权、品牌归属等核心要素，与完全由本土企业主导的国产车形成清晰区分。

综合来看，东风日产虽在国内生产、服务中国市场，且中方企业深度参与运营，但从品牌属性、技术源头及行业分类标准等维度分析，它始终属于合资品牌范畴。这种模式既让中国消费者享受到国际品牌的技术品质，也推动了国内汽车产业在制造工艺、供应链管理等方面的进步，成为中外汽车合作的典型范例。