东风日产到底是不是国产的？

东风日产并非纯国产汽车制造商，而是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司共同合资创立的企业。作为一家合资车企，它既承载着日产品牌的技术基因，也融入了中国市场的本土化需求——旗下既有源自日本的NISSAN品牌车型，如轩逸、天籁、奇骏等经典产品，也拥有自主打造的启辰品牌，属于合资自主范畴，可被视为国产品牌的一员。自2003年成立以来，东风日产在广州花都等地建立了完善的生产与研发体系，其技术中心更是华南地区重要的汽车研发基地，不仅引入了日产的先进技术，还针对中国消费者的用车习惯进行了本土化创新，比如在车型空间设计、配置选择上贴合家庭用户需求，最终形成了兼具国际品质与本土适应性的产品矩阵。

从生产布局来看，东风日产已构建起覆盖华南、华中、华北、东北及华东的多基地生产网络，包括花都、襄阳、郑州、大连、常州五大工厂，以及发动机分公司，形成了完整的整车与核心部件制造体系。这种全国性的生产布局，既保障了产能的稳定输出，也能更高效地响应不同区域市场的需求，比如针对北方冬季气候特点优化车辆的低温启动性能，为西南山区用户调校底盘通过性等，进一步强化了产品的本土化适配能力。

在技术研发层面，东风日产技术中心作为全球日产第四大同等研发能力的中心，持续推动技术创新与本土化融合。2016年引入的先进工程技术中心、启辰造型中心及东风日产大学，与原有技术中心共同组成了“三位一体”的研发矩阵。这里不仅能同步日产全球的前沿技术，还能针对中国道路状况、燃油品质、用户驾驶习惯等进行专项研发，例如针对城市拥堵路况优化CVT变速箱的平顺性与燃油经济性，为家庭用户设计更宽敞的后排空间和储物布局，让产品在保持国际技术标准的同时，更贴合中国消费者的实际用车场景。

产品矩阵的丰富性是东风日产的核心优势之一。旗下NISSAN品牌涵盖了从紧凑型轿车到中大型SUV的全品类产品，第十四代轩逸凭借舒适空间与可靠品质长期位居轿车销量榜前列，第七代天籁搭载的VC-TURBO可变压缩比发动机展现了技术实力，全新一代奇骏则以智能四驱系统满足了越野爱好者的需求。而启辰品牌作为合资自主的代表，推出了启辰大V、启辰星等车型，以高性价比和本土化设计覆盖10-15万级市场，为消费者提供了更多元的选择。

市场表现也印证了东风日产的竞争力。截至2022年6月，东风日产整体销量位居行业第七，轩逸单月销量进入全国轿车榜第四；在J.D. POWER 2022年中国汽车产品魅力指数研究中，天籁在中型高端轿车中排名第二，体现了消费者对其产品力的认可。即便在自主品牌快速崛起的当下，东风日产仍凭借国际品牌的技术积淀与本土化的市场洞察，在合资车企中占据重要地位。

综上所述，东风日产通过合资模式实现了中外资源的优势互补，既引入了日产的先进技术与制造标准，又依托中国本土的生产、研发体系完成了产品的本土化适配。从生产布局到技术研发，再到产品矩阵的构建，每一环都体现了“合资”属性的深度融合，最终形成了兼具国际品质与中国市场适应性的独特竞争力，成为中外汽车合作的典型范例。