说东风日产是国产的，这种说法对吗？

说东风日产是国产的，这种说法并不准确，它是中国东风汽车与日本日产汽车共同成立的合资品牌。2003年6月，依托广州风神汽车的基础，东风日产乘用车公司在广州花都正式诞生，作为东风汽车有限公司战略布局的核心板块，它既承载着中方的产业资源，也融合了日方的技术积淀。从旗下车型来看，轩逸、天籁、奇骏等热门产品，既针对中国市场需求进行本土化调校，也延续了日产全球统一的制造标准；而设立在华南的技术中心，更是实现了与日产全球研发体系的同步协作，既推动自主研发创新，又引入先进工程技术，形成了兼具本土适应性与国际水准的产业能力。这种“合资”属性，让东风日产既不是纯粹的国产，也不是单纯的日系，而是中外车企优势互补的成果。

从产品矩阵来看，东风日产的车型覆盖了轿车、SUV、新能源等多个细分领域，既有轩逸、天籁这样的经典燃油车型，也有搭载e-POWER技术的混动产品。以第十四代轩逸为例，其车身尺寸为长4631mm、宽1760mm、高1503mm，轴距达2700mm，既符合中国家庭对空间的需求，又延续了日产“移动大沙发”的舒适基因；而全新一代奇骏则采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，兼顾了行驶稳定性与乘坐舒适性，这些设计细节既体现了本土化研发的针对性，也遵循了日产全球统一的技术标准。

在产业布局上，东风日产已形成覆盖研发、生产、销售的完整产业链。除了位于广州花都的总部基地，还在襄阳、郑州、大连等地建立了生产工厂，发动机分公司则为旗下车型提供核心动力支持。2016年引入的先进工程技术中心、启辰造型中心及东风日产大学，与原有技术中心共同构建了强大的研发体系，该技术中心作为日产全球第四大研发中心，不仅能同步参与全球车型的研发，还能针对中国市场进行适应性改进，比如根据国内路况优化底盘调校，根据消费者偏好调整内饰材质与智能配置。

市场表现也印证了东风日产的合资优势。在2022年6月的汽车销量排行榜中，东风日产以整体销量位列行业第七，其中轩逸单月销量进入全国第四，成为紧凑级轿车市场的标杆产品；而天籁在J.D. POWER 2022年中国汽车产品魅力指数研究中，位列中型高端轿车第二名，体现了消费者对其产品力的认可。这些成绩的取得，既得益于中方对市场需求的精准把握，也离不开日方在技术与品质管控上的经验输出。

东风日产的合资属性，本质上是中外车企在产业资源、技术研发、市场运营等方面的深度融合。它既不是简单的“国产贴牌”，也不是纯粹的“日系引入”，而是通过优势互补，打造出符合中国消费者需求的汽车产品。这种模式不仅推动了中国汽车产业的技术进步与制造升级，也为全球车企本土化发展提供了有益借鉴，成为中外汽车合作的典型范例。